[实用新型]一种防冲刷结构及坐底式船舶有效
申请号: | 202021233177.3 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212500867U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 张健翔;赵玉琢;闵巧玲;任宪刚;陈建征;王宗尧;罗玉涛;袁新勇;郭小亮 | 申请(专利权)人: | 华电重工股份有限公司 |
主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 刘林涛 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲刷 结构 坐底式 船舶 | ||
本实用新型涉及船舶技术领域,具体涉及一种防冲刷结构及坐底式船舶。所述防冲刷结构包括:固定端,适于与船体外表面连接;嵌入端,远离所述固定端设置,并适于在工作状态下至少部分的深入泥沙面中;冲刷面,所述冲刷面适于抵御水流冲刷。本实用新型提供的防冲刷结构,通过将所述防冲刷结构的一端设置在船体上,另一端深入泥沙面中,从而使得所述防冲刷结构与船体以及泥沙面之间形成防冲刷区域,位于防冲刷区域内的泥沙能够免受水流冲刷,避免船体周围的泥沙随着潮流冲刷造成的流失,防止或者缓解坐底式船舶在作业过程中产生的冲刷现象,从而提高坐底式船舶施工作业安全性,防止事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体涉及一种防冲刷结构及坐底式船舶。
背景技术
现阶段,国内海上风电的开发建设逐渐进入快车道,我国多个沿海省份已经开始大力发展海上风电的建设,而这些省份都有部分海上风电项目需要面临平均水深3m以下的水深极浅状态的施工问题。对于浅水机位传统的风电安装平台由于吃水较深,难以趁潮进入机位处进行施工作业。目前主流的解决方案是使用浅吃水驳船配履带吊进行浅水机位风机吊装作业,浅吃水驳船趁潮进入机位处,通过座底的方式实现风机安装要求的“静对静”吊装作业。然而浅水机位座底施工过程中,船体持续受到潮流的冲刷,船艏和船艉部的土壤很容易被冲刷“掏空”,从而使船体形成“中拱”的姿态。船体发生“中拱”后随着冲刷不断加剧,船体变形随之加大,当变形积累到一定程度,船体随之发生“折断”,即船体从船中处断裂,该类型事故往往会造成巨大损失。目前针对这种风险多是从施工方案角度加以预防,如不断监测船体周围水深等,尚没有可靠的防治方案。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中坐底式船舶在施工作业中船体受潮流冲刷,船艏和船艉部的土壤很容易被冲刷掏空,船体容易折断的缺陷,从而提供一种能够减少潮流对船体持续冲刷的防冲刷结构。
本实用新型要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中坐底式船舶在施工作业中船体受潮流冲刷,船艏和船艉部的土壤很容易被冲刷掏空,船体容易折断的缺陷,从而提供一种能够减少冲刷的坐底式船舶。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种防冲刷结构,包括:
固定端,适于与船体外表面连接;
嵌入端,远离所述固定端设置,并适于在工作状态下至少部分的深入泥沙面中;
冲刷面,所述冲刷面适于抵御水流冲刷。
进一步地,所述防冲刷结构由至少一块板材构成。
进一步地,所述防冲刷结构由两块板材拼接而成,其中,两块所述板材位于嵌入端的部分相连接,位于固定端的部分相分离且分别与所述船体连接。
本实用新型提供的坐底式船舶,包括:
船体;
船底,位于船体底部,并在工作状态下与泥沙面贴合;
舭部;以及
与所述舭部固定连接的如上述所述的防冲刷结构。
进一步地,所述固定端与所述船体的舭部固定连接。
进一步地,所述固定端与所述船体的连接处还设置有加强筋。
进一步地,所述固定端与所述船体可拆卸式连接。
进一步地,所述防冲刷结构环绕所述船体一周连续设置。
进一步地,所述防冲刷结构远离所述船底一侧构造为所述冲刷面,在工作状态下所述冲刷面与所述泥沙面成钝角设置。
本实用新型技术方案,具有如下优点:
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