[实用新型]一种上下开门的货车车斗及货车

说明书

本实用新型公开了一种上下开门的货车车斗，包括设置在车斗后方出口处的上扇门和下扇门，所述上扇门和下扇门用于封住车斗后方的出口，所述上扇门转动连接在车斗后方出口处的顶部，所述下扇门转动连接在车斗后方出口处的底部，所述上扇门和下扇门之间设有用于锁住上扇门和下扇门的门锁。在卸货时，下扇门打开并与车斗连续连接，货物从下扇门上通过，从而货物不会直接摔下而损坏。本实用新型还提供一种货车，包括上述的上下开门的货车车斗。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种上下开门的货车车斗。

背景技术

在快递运输、冷藏食品的运输中，多采用具有车斗的货车来运输，在货物运送到站后，将货物取出，卸货时根据货物的不同采取人工卸货或机器卸货或者货物直接从车斗中倾倒出，对于许多中小体积的货物多采用直接倾倒的方式卸货，多数车斗还配备有液压起降设备，通过液压起降设备将车斗倾斜以倾倒出车斗内的物品，车斗下面通常有传送带或箱子等对货物进行下一步处理。采用这种卸货方式进行卸货，当卸货速度太快时，容易出现货物损坏的情况且货物容易散落。

实用新型内容

针对上述问题，一方面，本实用新型提供了一种上下开门的货车车斗，其优点是货物不易写卸货时损坏。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的，一种上下开门的货车车斗，包括设置在车斗后方出口处的上扇门和下扇门，所述上扇门和下扇门用于封住车斗后方的出口，所述上扇门转动连接在车斗后方出口处的顶部，所述下扇门转动连接在车斗后方出口处的底部，所述上扇门和下扇门之间设有用于锁住上扇门和下扇门的门锁。

通过上述技术方案，在卸货时，下扇门打开并与车斗连续连接，货物从下扇门上通过，从而货物不会直接摔下而损坏。

本实用新型进一步设置为，所述下扇门包括转轴和与转轴一体设计的门板，转轴转动连接在车斗后方出口处的底部，车斗底部与转动接触的部分设置为与转轴外圆匹配的弧形。

通过上述技术方案，下扇门转动时，下扇门与车斗底面均能保持很好的连接，下扇门与车斗底面之间不易产生大的缝隙，从而不会卡住货物，货物可以顺利卸下。

本实用新型进一步设置为，所述下扇门同轴连接有棘轮，车斗外侧设有棘爪，棘爪转动连接在车斗上，棘爪用于与棘轮啮合，车斗上位于棘爪的一侧设有挡板，挡板与棘爪之间设有弹簧，弹簧用于推动棘爪啮合棘轮，棘爪使棘轮只有一个转动方向，该转动方向为下扇门向上转动的方向。

通过上述技术方案，通过棘轮和棘爪控制下扇门不能向下转动，即下扇门不能打开，需要打开下扇门时，需要扳动棘爪离开棘轮，从而增加了下扇门的安全性，下扇门不易在门锁打开时突然落下砸伤人，而在关闭下扇门时，无需扳动棘爪即可向上转动下扇门。

本实用新型进一步设置为，所述棘爪上设有用于扳动棘爪转动的手柄。

通过上述技术方案，设置手柄方便对棘爪的操作。

本实用新型进一步设置为，所述下扇门的高度与车斗底部的高度之比不小于 1.2且不大于2。

通过上述技术方案，当下扇门的高度与车斗底部的高度之比太小时，下扇门打开后倾斜角度太大不能起到很好的保护货物的功能，而在下扇门的高度与车斗底部的高度之比太大时，下扇门在打开后倾斜角度太小使得货物不易自动滑落，容易导致货物堆积而降低卸货速度。

另一方面，本实用新型提供一种货车，包括上述的上下开门的货车车斗。

再一方面，本实用新型提供一种供上述货车使用的卸货平台，所述平台包括上平面和上平面两侧的卸货面和进车面，货车从进车面驶入至上平面并从卸货面进行卸货，上平面水平，卸货面竖直，进车面倾斜设置且进车面的坡度在5°-20°之间。

综上所述，本实用新型的有益效果有：