[实用新型]无人船及无人船的船体

说明书

本实用新型公开了一种无人船及无人船的船体。船体包括动力部、电控模块和防护管，所述动力部包括动力装置，所述防护管的一端与所述动力装置密封连接，所述防护管的另一端与所述电控模块密封连接；连接导线，所述连接导线穿设于所述防护管内，所述动力装置通过所述连接导线与所述电控模块电连接。根据本实用新型的无人船的船体，通过设置防护管，且使防护管与电控模块、动力装置均密封连接，并将连接导线穿设于防护管内，由此可以避免水进入到动力装置内部，导致动力装置损坏，进而可以提升无人船的安全性。

技术领域

本实用新型涉及无人移动设备技术领域，尤其是涉及一种无人船及无人船的船体。

背景技术

无人船是一种利用现代无人技术与多领域技术融合的新产物，与传统的船只相比，其可以借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行，可以应用于测绘、水文和水质监测等技术领域。相关技术中，无人船结构设计不合理，不易装配，性能差。

实用新型内容

本申请提供一种无人船的船体，所述无人船的船体具有结构简单、防水性能好的优点。

本申请还提供一种无人船，所述无人船具有如上所述的无人船的船体。

根据本实用新型实施例的无人船的船体，包括：动力部，所述动力部包括动力装置；电控模块；防护管，所述防护管的一端与所述动力装置密封连接，所述防护管的另一端与所述电控模块密封连接；连接导线，所述连接导线穿设于所述防护管内，所述动力装置通过所述连接导线与所述电控模块电连接。

根据本实用新型实施例的无人船的船体，通过设置防护管，且使防护管与电控模块、动力装置均密封连接，并将连接导线穿设于防护管内，由此可以避免水进入到动力装置内部，导致动力装置损坏，进而可以提升无人船的安全性。

在一些实施例中，所述动力装置包括：安装壳体，所述安装壳体与所述防护管连接密封连接；驱动电机，所述驱动电机设于所述安装壳体内，所述驱动电机与所述连接导线通讯连接；桨壳，所述桨壳与所述安装壳体连接，所述桨壳具有进水口和出水口；螺旋桨，所述螺旋桨设于所述桨壳内，所述驱动电机与所述螺旋桨连接以驱动所述螺旋桨转动。

在一些实施例中，所述进水口设于所述桨壳的周壁，所述进水口为多个，多个所述进水口沿所述桨壳的周向方向间隔分布。

在一些实施例中，所述动力部包括船体部，所述船体部具有安装腔，所述动力装置设于安装腔内，所述船体部具有过线孔，所述过线孔贯通所述船体部，且所述过线孔与所述安装腔连通，所述防护管穿设于所述过线孔内。

在一些实施例中，所述安装壳体具有连接柱，所述防护管的一端外套于所述连接柱，所述防护管与所述连接柱密封连接，所述连接柱具有连通孔，所述连接导线穿设于所述连通孔内。

在一些实施例中，所述连接柱的外周壁具有宝塔纹。

在一些实施例中，所述船体部的端部具有导线槽，所述过线孔位于所述导线槽内，所述防护管的部分嵌设于所述导线槽内。

在一些实施例中，所述导线槽为多个，每个所述导线槽延所述船体部的径向方向延伸，且多个所述导线槽沿所述船体部的周向方向间隔开。

在一些实施例中，所述连接导线的外周壁与所述防护管内周壁具有间隙。

在一些实施例中，船体还包括用于保护所述动力部底部的防护杆，所述防护杆的一端与所述动力部连接，所述防护杆的另一端通过固定组件与所述动力部连接，以将所述防护杆固设于所述动力部。

根据本实用新型实施例的无人船，包括如上所述的无人船的船体。

根据本实用新型实施例的无人船，通过设置防护管，且使防护管与控制器、动力装置均密封连接，并将连接导线穿设于防护管内，可以避免水沿过线孔进入到驱动电机附近，导致驱动电机短路，进而可以提升无人船的安全性。