[实用新型]一种船用小型加热器单元的管箱结构

说明书

实用新型公开了一种船用小型加热器单元的管箱结构，包括：管箱壳体，管箱壳体的前端焊接连接有平盖式封头，平盖式封头的前端两侧分别连接有淡水进管和淡水出管，管箱壳体的后端焊接连接有管箱法兰，管箱法兰的顶部开设有螺孔且通过螺孔螺纹连接有环形吊耳，管箱壳体的侧壁上水平安装有分层隔板，分层隔板表面且靠近管箱法兰处设置有泪孔。本实用新型使用平盖式封头，较比普通的椭圆形封头节省空间，不需要封头成型，节省大量材料及人工成本；淡水进出口直接水平设置在平盖式封头上，区别于设置在管箱壳体上下的结构，不需要考虑环焊缝间距的硬性要求而加长壳体，不仅节省空间及材料成本，更使工人在实际操作中更便捷。

技术领域

本实用新型涉及管箱结构技术领域，更具体为一种船用小型加热器单元的管箱结构。

背景技术

厂家再生产小型蒸汽加热器使用的铸件管箱时，由于其客户可能会随时要求在结构上有修改，往往一个小小的结构变化就可能需要重新开模，当没有批量生产时，原有的铸件管箱就此报废，原料、资金以及人工等成本造成浪费而且生产周期也会相应增长，同时使生产商也造成经济损失。为了减小或避免这部分损失，把原有的铸件管箱改为焊接结构，不管是对客户还是生产厂商都是非常有益的，不仅可以缩短生产周期，更便于更改及维修操作，同时可以节省大量的制造成本和降低修整风险。

由于船上的空间有限，一般情况下对各个产品和装置的占用空间要求很高，现有的船用蒸汽加热器基本都是直径、长度都相对较小的产品，虽然体积小，但结构并不简单。现有的小型蒸汽加热器产品的管箱在两管程以上，因为实际生产起来操作空间有限，很难进行焊接操作，所以基本都是使用铸件结构来满足性能要求。然而使用铸件虽然可以解决焊接操作困难问题，但每一个产品铸件都需要开模制作，大大增加了产品成本，并且不同规格需要重新开模，同样造成原料及资金成本的浪费。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用小型加热器单元的管箱结构，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用小型加热器单元的管箱结构，包括：管箱壳体，所述管箱壳体的前端焊接连接有平盖式封头，所述平盖式封头的前端两侧分别连接有淡水进管和淡水出管，所述管箱壳体的后端焊接连接有管箱法兰，所述管箱法兰的顶部开设有螺孔且通过螺孔螺纹连接有环形吊耳，所述管箱壳体的侧壁上水平安装有分层隔板，所述分层隔板表面且靠近管箱法兰处设置有泪孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述淡水进管和淡水出管均水平设置，且前端均焊接连接有接管法兰，所述淡水进管和淡水出管的侧壁上均设置有温度计管口，所述淡水进管和淡水出管均采用外部角焊缝的焊接方式与平盖式封头连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述管箱壳体采用钢管材料20#制成，且管箱壳体的顶部和底部分别设置有放空口和排液口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述平盖式封头为中间开口的圆形钢板，其材质采用Q245R钢板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述管箱法兰采用Q245R的碳钢板材，且在管箱法兰正上方安装M16环形吊耳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)使用平盖式封头，较比普通的椭圆形封头节省空间，不需要封头成型，普通钢板即可达到性能要求，节省大量材料及人工成本。

(2)淡水进出口直接水平设置在平盖式封头上，区别于设置在管箱壳体上下的结构，不需要考虑环焊缝间距的硬性要求而加长壳体，壳体满足结构要求的情况下尽量短，这样安置分层隔板时候操作起来更容易，不仅节省空间及材料成本，更使工人在实际操作中更便捷。

(3)分层隔板设置在管箱壳体中间，靠近管箱法兰侧布置泪孔，防止上面管程积液。