[实用新型]一种降噪的柴油机

说明书

本实用新型公开了一种降噪的柴油机，包括本体，本体的两端均设有与其相配合的密封贴板，本体的外壁对称套设有与其相配合的降噪壳，降噪壳远离密封贴板的一端设有若干均分布的功能孔，降噪壳与密封贴板之间设有与其相配合的连接固定环，两两降噪壳之间设有功能降噪圈，功能降噪圈的顶端设有延伸盖，功能降噪圈的内部设有与其相配合的条形槽，条形槽的内部设有若干均匀分布的加固调节块，降噪壳的内壁设有若干均匀分布的凹槽。有益效果为：有效的保证了设备在整个使用期间，设备能够通过有效的连接结构，实现更好的降噪效果，从而使设备更加实用。

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，具体来说，涉及一种降噪的柴油机。

背景技术

传统柴油发动机的特点为热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。而一般柴油机外部都会安装包裹保护壳体来保护柴油机，但传统的柴油机保护壳体只能对柴油机进行防护包裹，缺乏其他相应的功能，柴油机在运行过程中会产生很大的噪音，而传统的保护壳显然不能对柴油机产生的噪音进行处理，而且保护壳的连接结构之间的空隙很容易使运行中的噪音对外输出，难以处理结构连接的空隙。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种降噪的柴油机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种降噪的柴油机，包括本体，所述本体的两端均设有与其相配合的密封贴板，所述本体的外壁对称套设有与其相配合的降噪壳，所述降噪壳远离所述密封贴板的一端设有若干均分布的功能孔，所述降噪壳与所述密封贴板之间设有与其相配合的连接固定环，两两所述降噪壳之间设有功能降噪圈，所述功能降噪圈的顶端设有延伸盖，所述功能降噪圈的内部设有与其相配合的条形槽，所述条形槽的内部设有若干均匀分布的加固调节块，所述降噪壳的内壁设有若干均匀分布的凹槽。

进一步的，壳体的内壁设有与其相配合的隔音垫。

进一步的，所述功能降噪圈的两侧均设有若干与所述功能孔相配合的连接条。

进一步的，所述密封贴板的中间位置设有与其相配合的降噪海绵。

进一步的，所述连接固定环与所述密封贴板之间设有加固密封圈。

进一步的，两两所述凹槽之间设有与所述降噪壳内壁相配合的凸块。

进一步的，所述加固调节块远离所述本体的一端设有与其相配合的提拉扣。

本实用新型的有益效果为：有效的保证了设备在整个使用期间，设备能够通过有效的连接结构，实现更好的降噪效果，并且设备在整个使用期间，设备能够充分的降低连接结构之间的空隙所带来的噪音和空气的流动，充分减少空隙，大大减少噪音的输出，从而使设备更加实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种降噪的柴油机的结构示意图之一；

图2是根据本实用新型实施例的一种降噪的柴油机的结构示意图之二。

图中：