[实用新型]一种带有减震结构的电池架

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种带有减震结构的电池架，固定框内部通过滑动机构活动安装有电池组，电池组一侧安装有螺纹杆，螺纹杆外部套设有第二弹簧，固定框内部安装有固定板，固定板内部安装有轴承，螺纹套一侧外部安装有扇叶，固定板上开设有多个通孔，固定板顶部插设有进水管，固定板内部开设有卡槽，卡槽内部安装有第一弹簧，第一弹簧一端安装有卡块，卡块底部安装有挡风板。该一种带有减震结构的电池架，通过弹簧进行减震，且通过将震动产生的能量转化为带动螺纹套以及扇叶转动的动力，且通过风力带动挡风板移动，使进水管内的冷却液被风力带动到电池组外壳上，起到很好的减震以及降温效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种带有减震结构的电池架。

背景技术

目前，由于能源危机以及空气污染引起的问题，人们迫切希望能够开发出能够全带传统石油能源的新能源。在这样的背景下，动力电池应孕而生。在汽车中采用动力电池来取代常规的石油等能源不仅能够缓解能源危机，而且由于动力电池本身无污染，可以减少环境污染。随着电动车的迅速发展，动力电池的性能成为电动车普及的关键。但是，动力电池对使用环境温度较为敏感，这就限制了其自身的发展和普及。因此，将动力电池的工作温度控制在一个合适的范围内，对锂离子电池的性能有着举足轻重的作用。现行的动力电池控温系统，一般采用的是通风机对电池组吹强制冷风，但是通风机的使用又带来了新的热源，会导致电池组的温度较高，从而影响到使用效果，此外，汽车在行驶时，电池会经受较为强烈的震动，电池的抗震性尤为重要，因此需要一种新型装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在容易温度过高的缺点，而提出的一种带有减震结构的电池架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种带有减震结构的电池架，包括固定框，所述固定框内部通过滑动机构活动安装有电池组，所述电池组一侧固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆外部活动套设有第二弹簧，所述固定框内部固定安装有固定板，所述固定板内部固定安装有轴承，所述轴承内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套一侧外部固定安装有扇叶，所述固定板上开设有多个通孔，所述固定板顶部固定插设有进水管，所述固定板内部开设有卡槽，所述卡槽内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定安装有卡块，所述卡块底部固定安装有挡风板。

优选的，所述固定框两侧开设有多个通风口。

优选的，所述电池组外部固定套设有海绵垫。

优选的，所述电池组底部固定安装有橡胶垫。

优选的，所述滑动机构包括滑块、滑槽，所述滑槽开设在固定框底部上表面，所述滑块固定设置在电池组底部，且滑块可在滑槽内滑动。

本实用新型提出的一种带有减震结构的电池架，有益效果在于：该一种带有减震结构的电池架，通过弹簧进行减震，且通过将震动产生的能量转化为带动螺纹套以及扇叶转动的动力，且通过风力带动挡风板移动，使进水管内的冷却液被风力带动到电池组外壳上，起到很好的减震以及降温效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带有减震结构的电池架的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带有减震结构的电池架的侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带有减震结构的电池架的图1中A处放大结构示意图。

图中：固定框1、通风口2、电池组3、海绵垫4、滑槽5、滑块6、橡胶垫7、螺纹杆8、固定板9、通孔10、螺纹套11、扇叶12、轴承13、进水管14、挡风板15、卡块16、卡槽17、第一弹簧18、第二弹簧19。

具体实施方式