[实用新型]汽模车罩

说明书

本实用新型公开了一种汽模车罩，采用分体拼装结构组成整体车罩，由左侧罩衣、顶部罩衣、右侧罩衣、底部罩衣和四角收紧五部分组成，该部分整体的设计与被罩汽模整体外形一致，每部分之间连接处采用拉链式或尼龙粘扣或纽扣按压的方式连接，形成整体汽模车罩；每部分罩衣采用孔腔汽垫或水垫结构设计，并且每部分罩衣上单独预留充气口或注水口，使用时，在充气泵或注水泵的作用下，通过充气口或注水口向每部分罩衣内充气或注水，将每部分罩衣的所述孔腔充气或注水，进而形成可缓冲外力冲击的保护层‑罩衣层。

技术领域

本实用新型涉及汽车防护用品领域，具体涉及一种汽模车罩。

背景技术

目前，市面上销售的汽车车罩为单层膜结构，只具备防尘、防晒、防雨水的功能，当遇到冰雹、砂石等外力的冲击时，现有单层汽车车罩不能有效的抗击外力冲击，进而有损车窗玻璃和汽车外壳表层。

现有汽车车罩为一体式单层车罩，搭接或拆装都需要将整体取下或铺装，操作比较麻烦，紧急车内避雨或避险时，需要将一体式单层车罩整体取下，比较费时费力，不利于有效避险。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种汽模车罩，是根据汽车尺寸结构生产的充气车罩，在不充气的情况下，本充气车罩与普通车罩没有区别，在极端天气下，如：冰雹、沙尘或高空易落杂物的环境下利用车载充气泵或手动打气筒对充气车罩进行充气，充气车罩充气膨胀以后能根本上缓冲外力对汽车外壳的损伤，尤其抗冰雹对车体外壳的损伤效果突出。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

汽模车罩，采用分体拼装结构组成整体车罩，由左侧罩衣、顶部罩衣、右侧罩衣、底部罩衣和四角收紧五部分组成，该部分整体的设计与被罩汽模整体外形一致，每部分之间连接处采用拉链式或尼龙粘扣或纽扣按压的方式连接，形成整体汽模车罩；每部分罩衣采用孔腔汽垫或水垫结构设计，并且每部分罩衣上单独预留充气口或注水口，使用时，在充气泵或注水泵的作用下，通过充气口或注水口向每部分罩衣内充气或注水，将每部分罩衣的所述孔腔充气或注水，进而形成可缓冲外力冲击的保护层-罩衣层。

进一步地，左侧罩衣和右侧罩衣上均设置可独立拉开的四车门罩衣或二车门罩衣。

更进一步地，车罩的每部分外表面采用反光布密封缝线布置。

更进一步地，孔腔汽垫或水垫结构整体为双层软塑料材质制备，并通过横向或纵向密封条等间距形成孔腔，车罩每部分上的孔腔彼此连通导气或导水，进而在需要的注水或充气的情况下，孔腔形成气柱体或水柱体。

更进一步地，孔腔在饱和支撑状态下，内部直径为20mm-25mm。

相比现有技术，本实用新型的有益效果是：颠覆了传统的一体单层汽车车罩的设计和结构，以及单一的防水防晒的功能，而本申请采用分体拼装的双层空腔结构整体，便于操作，通过车载气泵和水泵进行向每部分罩衣层的孔腔注水或充气，形成气柱体或水柱体，进而有效抗击外力冲击，保护车辆车窗玻璃或外壳表层，同时，当车辆不慎涉水或由于雨水等淹没时，车罩可作为充气的救生圈救生车主或驾驶员，通过四角收紧、拖链裙、车门罩衣便于驾驶员逃生和避险，改变了传统的车罩在需要车内避险的情况下，还需要整理拉拽车罩打开车门进入车内的操作，而本申请在整体车罩罩衣饱和状态下，只需要讲车门车罩上的拉链或者尼龙粘扣或纽扣拉开，进入车体，即可避险，同时也保护车体外表面抗外力，双管齐下。

附图说明

图1是本实用新型爆炸图；

图2是本实用新型立体图；

图3是本实用新型俯视图；

图4是本实用新型左视图；

图5是本实用新型内部结构示意图；

图6是本实用新型主视图。