[实用新型]一种变速控制阀总成、变速控制液压系统及工程机械

权利要求书

1.一种变速控制阀总成，其特征在于，包括阀体(1)，所述阀体(1)上设置有主进油油道(15)、回油腔和换挡阀腔(12)，所述换挡阀腔(12)内滑动设置有换挡阀杆总成(3)，所述主进油油道(15)与油泵进油腔(17)连通，所述换挡阀腔(12)连通有一挡工作油口(122)、二挡工作油口(123)、倒挡工作油口(124)及回油口，所述回油口与所述回油腔连通，且所述换挡阀腔(12)与所述主进油油道(15)之间连通有一挡进油口(121)、二挡进油口(128)和倒挡进油口(129)，所述换挡阀杆总成(3)在所述换挡阀腔(12)中的滑动使各挡工作油口与对应的各挡进油口选择性地导通；

所述一挡进油口(121)处形成有一挡节流结构，和/或所述二挡进油口(128)处形成有二挡节流结构，和/或所述倒挡进油口(129)处形成有倒挡节流结构，所述一挡节流结构及所述倒挡节流结构的总进油横截面积均大于所述二挡节流结构的总进油横截面积。

2.根据权利要求1所述的变速控制阀总成，其特征在于，所述一挡节流结构的总进油横截面积为18-40mm²，所述二挡节流结构的总进油横截面积为7-40mm²，所述倒挡节流结构的总进油横截面积为18-40mm²。

3.根据权利要求1所述的变速控制阀总成，其特征在于，所述一挡节流结构、所述二挡节流结构和/或所述倒挡节流结构的横截面为圆形或长条孔形。

4.根据权利要求1-3任一项所述的变速控制阀总成，其特征在于，所述阀体(1)上还开设有调压阀腔(11)及缓冲阀腔(14)，所述调压阀腔(11)内滑动设置有调压阀杆总成(2)，所述缓冲阀腔(14)内滑动连接有缓冲阀杆总成(4)，且所述缓冲阀杆总成(4)与所述调压阀杆总成(2)之间连接有调节弹簧(7)；

所述阀体(1)还开设有缓冲油道(105)，所述主进油油道(15)沿进油方向依次与所述调压阀腔(11)、所述缓冲油道(105)的一端及换挡阀腔(12)连通，所述缓冲油道(105)的另一端与所述缓冲阀腔(14)连通；

所述主进油油道(15)与所述回油腔通过第一节流结构(110)连通，和/或所述缓冲油道(105)上串联设置有第二节流结构(120)及节流单向阀(90)，和/或所述主进油油道(15)上设置有第三节流结构(130)。

5.根据权利要求4所述的变速控制阀总成，其特征在于，所述主进油油道(15)上还设置有第四节流结构(140)，所述第四节流结构(140)位于所述第一节流结构(110)及所述第三节流结构(130)上游。

6.一种变速控制液压系统，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的变速控制阀总成。

7.一种变速控制液压系统，其特征在于，包括油泵(10)和换挡阀(30)，所述换挡阀(30)具有与所述油泵(10)的出油口连通的一挡进油口、倒挡进油口和二挡进油口，所述换挡阀(30)具有一挡工作油口、二挡工作油口和三挡工作油口，每个工作油口均与一个离合器连通，所述换挡阀(30)的阀体运动使各挡工作油口与对应的各挡进油口选择性地导通；

所述一挡进油口处形成有一挡节流结构，和/或所述二挡进油口处形成有二挡节流结构，和/或所述倒挡进油口处形成有倒挡节流结构，所述一挡节流结构及所述倒挡节流结构的总进油横截面积均大于所述二挡节流结构的总进油横截面积。

8.根据权利要求7所述的变速控制液压系统，其特征在于，所述一挡节流结构的总进油横截面积为18-40mm²，所述二挡节流结构的总进油横截面积为7-40mm²，所述倒挡节流结构的总进油横截面积为18-40mm²。