[实用新型]气动工具合金扁铲

说明书

本实用新型提供了一种气动工具合金扁铲，包括铲柄，挡块，铲身；总长度为150mm~225mm；铲身一体成型，长度为103mm~178mm，包括铲颈与铲刃；铲颈为圆柱体，长度为10mm~35mm，横截面直径为10mm；铲刃为扁体，宽度为8mm~10mm，长度为68mm~168mm，铲刃的纵剖面为梯形或长方形，远离铲颈的端部厚度为2mm~3mm。本实用新型的气动工具合金扁铲专门适用于发动机缸体铸坯的凹型腔清理，其构型和尺寸专门适用于发动机缸体铸坯复杂型腔死角、阴角的清理工作，使工具触及工作面的同时有足够冗余量实现气动工具合金扁铲的锤动作业，能够有效清理发动机缸体铸坯，提高清理效率。

技术领域

本实用新型属于发动机缸体铸坯凹型面的清洁技术领域，涉及一种气动工具合金扁铲。

背景技术

现今的发动机制造领域，一体压铸成型工艺制作发动机缸体铸坯成为趋势。由于发动机缸体构型变得复杂，缸体内遍布复杂凹型腔体、凸台、加强筋网格和水路油路型腔。脱模后手工清理工序清除烧结体，粘砂不可避免。

传统打磨工具无法适用清理复杂的发动机铸坯型腔，存在以下几点问题：对于复杂型腔凹面，传统打磨头无法深入死角、阴角；打磨工具的机械性能无法适用铸坯打磨，易造成误切割，损伤型面。发动机铸坯型腔复杂，对于狭窄深孔结构，超细长杆型扁铲构型无法避免。这对合金扁铲的制作工艺，力学性能，机械性能提出了苛刻的要求，且需多种扁铲构型才能满足清理需求。

因此，本实用新型提出一种气动工具合金扁铲，以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提供一种气动工具合金扁铲，其构型和尺寸专门适用于发动机缸体铸坯复杂型腔死角、阴角的清理工作，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种气动工具合金扁铲，包括铲柄、挡块、铲身；拉伸弹簧的前端设置有卡圈；铲柄的一端与卡圈可拆卸地连接，拉伸弹簧的后端连接气缸前端设置的螺柱；拉伸弹簧外套设拉伸弹簧套筒；拉伸弹簧套筒前端设置两个压缩块；每一个压缩块内设置压缩弹簧；两个压缩块之间的内径小于铲身横截面直径；气动工具合金扁铲的总长度为150mm~225mm；铲柄为圆柱体，长度为37mm，横截面的直径为11mm；挡块为圆柱体，长度为10mm，横截面的直径为22mm；铲身一体成型，长度为103mm~178mm，包括铲颈与铲刃；铲柄的另一端与所述挡块固定连接；挡块另一端与铲身固定连接；铲颈为圆柱体，长度为10mm~35mm，横截面直径为10mm；铲刃为扁体，宽度为8mm~10mm，长度为68mm~168mm，铲刃的纵剖面为梯形或长方形，铲刃远离铲颈的端部厚度为2mm~3mm。

进一步地，两个压缩块之间的内径为5mm~9mm。

进一步地，一种气动工具合金扁铲，包括铲柄、挡块、铲身；拉伸弹簧的前端设置有卡圈；铲柄的一端与卡圈可拆卸地连接，拉伸弹簧的后端连接气缸前端设置的螺柱；拉伸弹簧外套设拉伸弹簧套筒；拉伸弹簧套筒前端设置两个压缩块；每一个压缩块内设置压缩弹簧；两个压缩块之间的内径小于铲身横截面直径；两个压缩块之间的内径为5mm；气动工具合金扁铲的总长度为150mm；铲柄为圆柱体，长度为37mm，横截面的直径为11mm；挡块为圆柱体，长度为10mm，横截面的直径为22mm；铲身一体成型，长度为103mm，包括铲颈与铲刃；铲柄的另一端与挡块固定连接；挡块另一端与铲身固定连接；铲颈为圆柱体，长度为35mm，横截面直径为10mm；铲刃为扁体，宽度为10mm，长度为68mm，铲刃的纵剖面为梯形，靠近铲颈的端部为梯形下底，尺寸为10mm，远离铲颈的端部为梯形上底，尺寸为2mm。