[实用新型]一种搭载于汽车设备上的高效散热器

说明书

本实用新型提供一种搭载于汽车设备上的高效散热器，包括散热器本体、连接侧板、进液管和排液管，其中；散热器本体的侧面上设置散热翅片，散热翅片沿竖直方向所延伸设置；连接侧板分别连接于散热器本体的两侧，连接侧板上设置连接孔；进液管和排液管分别连通于散热器本体，进液管位于散热器本体的上端，排液管位于散热器本体的下端；进液管连接于固定设置在支撑底座上，支撑底座固定设置在散热器本体上，支撑底座的角端通过螺钉固定连接于散热器本体上，通过所设置的支撑底座提高进液管与散热器本体的连接强度，防止其端部与散热器本体连接稳定性较差，进而保证冷却液经由进液管输送至散热器本体内的输送稳定性，提高散热器的冷却散热效率。

技术领域

本实用新型涉及车用散热设备技术领域，尤其涉及一种搭载于汽车设备上的高效散热器。

背景技术

车用散热器是整车散热系统的重要组件，对发热量较高的汽车部件进行有效散热，通常通过水冷散热器实现对汽车零部件的散热，由在车用散热器内进行循环流动的冷却液实现对散热器本体的冷却，进而实现对散热器周边空气的冷却散热以实现对零部件的散热，但冷却液在车用散热器内进行循环流通时，其振动较大，或是汽车在行驶过程中，对散热器的冷却液管口连接处产生较大冲击振动，继而影响冷却液在散热器内的流动稳定性，继而影响散热器的冷却散热效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种可提高散热器内液流输送管路的连接稳定性以提高散热器散热效率的高效散热器是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种搭载于汽车设备上的高效散热器，包括散热器本体、连接侧板、进液管和排液管，其中；

所述散热器本体的侧面上设置散热翅片，所述散热翅片沿竖直方向所延伸设置；

所述连接侧板分别连接于所述散热器本体的两侧，所述连接侧板上设置连接孔；

所述进液管和所述排液管分别连通于所述散热器本体，所述进液管位于所述散热器本体的上端，所述排液管位于所述散热器本体的下端；

所述进液管连接于固定设置在支撑底座上，所述支撑底座固定设置在所述散热器本体上，所述支撑底座的角端通过螺钉固定连接于所述散热器本体上。

进一步地，所述进液管和所述排液管的轴线沿水平方向设置。

进一步地，所述进液管和所述排液管的轴线呈斜向布设。

进一步地，所述散热器本体上设置排气管，所述排气管的轴线沿竖直方向所设置。

与相关技术相比，本实用新型提供一种搭载于汽车设备上的高效散热器，包括散热器本体、连接侧板、进液管和排液管，其中；散热器本体的侧面上设置散热翅片，散热翅片沿竖直方向所延伸设置；连接侧板分别连接于散热器本体的两侧，连接侧板上设置连接孔；进液管和排液管分别连通于散热器本体，进液管位于散热器本体的上端，排液管位于散热器本体的下端；进液管连接于固定设置在支撑底座上，支撑底座固定设置在散热器本体上，支撑底座的角端通过螺钉固定连接于散热器本体上，通过所设置的支撑底座提高进液管与散热器本体的连接强度，防止其端部与散热器本体连接稳定性较差，进而保证冷却液经由进液管输送至散热器本体内的输送稳定性，提高散热器的冷却散热效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中搭载于汽车设备上的高效散热器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中搭载于汽车设备上的高效散热器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

请参见图1和2所示，本实用新型提供一种搭载于汽车设备上的高效散热器，包括散热器本体10、连接侧板20、进液管11和排液管12。