[实用新型]一种支承块浇筑用滑床板调平装置

说明书

本实用新型涉及一种支承块浇筑用滑床板调平装置，包括标准垫块(10)、搭桥(1)、倒钩螺栓(2)和勾头六角螺栓(3)，调平时，所述的搭桥(1)搭在钢轨(6)和标准垫块(10)上，所述的标准垫块(10)顶端和钢轨(6)顶端水平对齐，所述的搭桥(1)、倒钩螺栓(2)和勾头六角螺栓(3)依次连接，所述的勾头六角螺栓(3)穿过滑床板(7)上的安装孔(12)与预埋在支承块(8)中的尼龙套管(9)连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简易、操作简单等优点。

技术领域

本实用新型涉及铁道铺设设备技术领域，尤其是涉及一种支承块浇筑用滑床板调平装置。

背景技术

城市轨道交通线路养护中，道岔作为轨道薄弱设备，始终是轨道设备养护中的重中之重，道岔支承块作为道岔的结构基础，影响着整组道岔的结构状态。地铁建设中道岔经常采取轨枕式现浇支承块形式，由于施工工期紧，工艺难度大，在整套支承块施工工艺中，滑床板装配难度较大，滑床板卡槽卡住基本轨轨底后，易出现滑床板内外侧的高差，导致滑床板歪斜，进一步导致大量转辙位置的支承块歪斜，内高外低，尖轨抄动阻力不均，诱发道岔故障，影响了地铁正常运营，目前尚无针对既有运营线路的道岔歪斜支承块的调节器具。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种支承块浇筑用滑床板调平装置，结构简易，操作简单。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种支承块浇筑用滑床板调平装置，包括标准垫块、搭桥、倒钩螺栓和勾头六角螺栓，调平时，所述的搭桥搭在钢轨和标准垫块上，所述的标准垫块顶端和钢轨顶端水平对齐，所述的搭桥、倒钩螺栓和勾头六角螺栓依次连接，所述的勾头六角螺栓穿过滑床板上的安装孔与预埋在支承块中的尼龙套管连接。

进一步地，所述的搭桥上开有插孔，所述的倒钩螺栓穿过插孔并通过固定螺母和垫片与搭桥固定连接。

进一步地，所述的插孔为腰形扩孔，所述的腰形扩孔的长度方向与搭桥的长度方向相同。

进一步地，所述的搭桥的横截面为凹形。

进一步地，所述的搭桥的材料为钢。

进一步地，所述的倒钩螺栓包括互相连接的倒钩和第一螺栓。

进一步地，所述的倒钩与第一螺栓焊接。

进一步地，所述的勾头六角螺栓包括互相连接的勾头和第二螺栓。

进一步地，所述的勾头与第二螺栓焊接。

进一步地，所述的标准垫块的材质为木头。

与现有技术相比，本实用新型具有以如下有益效果：

(1)本实用新型在钢轨一侧设置标准垫块，标准垫块顶端和钢轨顶端水平对齐，搭桥搭在钢轨和标准垫块上，搭桥、倒钩螺栓和勾头六角螺栓依次连接，所述的勾头六角螺栓穿过滑床板上的安装孔与预埋在支承块中的尼龙套管连接，调整好滑床板一侧的高度后再调节相对一侧，最终使得在浇筑支承块后滑床板在标准高度保持水平，保证地铁正常运营，安全性好，结构简易，操作简单；

(2)本实用新型在搭桥上开有插孔，插孔为腰形扩孔，腰形扩孔的长度方向与搭桥的长度方向相同，倒钩螺栓穿过插孔并通过固定螺母和垫片与搭桥固定连接，方便调节倒钩螺栓的位置，操作简单，适用范围广；

(3)本实用新型采用横截面为凹形的搭桥，质量轻且刚度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装在轨道上的结构示意图；

图3为搭桥的俯视图；

图4为搭桥的侧视图；