[实用新型]一种多层城市高架桥梁声屏障结构

说明书

本实用新型公开了一种多层城市高架桥梁声屏障结构，包括声屏障结构的安装座、用于安装声屏障结构的混凝土地面、声屏障结构的主体、用于防止主体倾倒的支撑加强结构、用于放置主体弯折变形的抗弯折加强结构、用于进行降噪处理的第一降噪结构以及用于进行降噪处理的第二降噪结构，所述安装座通过多个安装螺栓固定安装于混凝土地面的上表面，所述安装座的上端表面开设有两道第一卡槽和两道第二卡槽，所述主体为镀锌钢板，且所述主体的内部开设有安装空腔，所述主体的底部设置有两个第一卡板。本实用新型连接强度较高，自身抗压抗弯折性能较好，不易倾倒变形弯折，安全隐患较低，同时，吸音降噪处理效果较好，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及降噪设备领域，具体为一种多层城市高架桥梁声屏障结构。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，在高架桥梁的两侧，一般也会安装有声屏障。

但是，现有的高架桥两侧声屏障存在以下缺点：

1、由于高架桥的位置一般较高，在长时间受到大风侵袭时，声屏障易出现倾倒弯折断裂的情况，影响其正常的使用，且存在较大的安全隐患。

2、其内部的降噪结构普遍比较单一，一般都是采用基础的隔音板，导致其整体的吸声降噪效果较差，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层城市高架桥梁声屏障结构，以解决传统高架桥两侧的声屏障由于高架桥的位置一般较高，在长时间受到大风侵袭时，声屏障易出现倾倒弯折断裂的情况，影响其正常的使用，且存在较大的安全隐患，同时，其内部的降噪结构普遍比较单一，一般都是采用基础的隔音板，导致其整体的吸声降噪效果较差，实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层城市高架桥梁声屏障结构，包括声屏障结构的安装座、用于安装声屏障结构的混凝土地面、声屏障结构的主体、用于防止主体倾倒的支撑加强结构、用于放置主体弯折变形的抗弯折加强结构、用于进行降噪处理的第一降噪结构以及用于进行降噪处理的第二降噪结构，所述安装座通过多个安装螺栓固定安装于混凝土地面的上表面，所述安装座的上端表面开设有两道第一卡槽和两道第二卡槽，所述主体为镀锌钢板，且所述主体的内部开设有安装空腔，所述主体的底部设置有两个第一卡板，所述主体通过两个第一卡板与两个第一卡槽的卡合进行连接，所述支撑加强结构安装于主体的两侧，且所述支撑加强结构的底部与两道第二卡槽卡合，所述抗弯折加强结构安装于主体的两侧，所述第一降噪结构和第二降噪结构均安装于主体的内部。

优选的，所述支撑加强结构包括两个安装板、两个第二卡板、两个固定板以及两个紧固螺栓，两个所述安装板分别固定安装于主体的两侧，两个所述第二卡板分别固定安装于两个安装板的底部，且两个所述第二卡板的底部分别与两道第二卡槽卡合，两个所述固定板分别固定安装于安装座的上端表面，且两个所述固定板相互远离于的一侧分别与两个第二卡板抵接，所述紧固螺栓的一端通过螺纹连接贯穿第二卡板和固定板，且所述紧固螺栓贯穿第二卡板和固定板的一端安装有螺母。

优选的，所述安装板、第二卡板以及固定板均采用合金材料制成。

优选的，所述抗弯折加强结构包括多个采用合金材料制成的加强条，多个所述加强条分别固定安装于主体的两侧。

优选的，所述第一降噪结构包括两个隔音棉层和两个吸音棉层，两个所述隔音棉层分别固定贴合安装于主体的内部两侧，两个所述吸音棉层分别贴合固定安装于两个隔音棉层相互靠近的一侧。

优选的，所述第二降噪结构包括多个波浪形的隔音板，多个所述隔音板的前后两侧分别与主体内部的前后两侧固定连接，且相邻所述隔音板之间的间距相同。

本实用新型提供了一种多层城市高架桥梁声屏障结构，具备以下有益效果：