[实用新型]一种侧推的减振降噪安装结构有效
申请号: | 202021240026.0 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212829014U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 史东伟;张道翔;马君亭;王浩;吉青山;皮志达;秦京;柳德君;聂凯 | 申请(专利权)人: | 南京高精船用设备有限公司 |
主分类号: | B63H21/30 | 分类号: | B63H21/30 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减振降噪 安装 结构 | ||
本实用新型适用于船舶推进技术领域,提供了一种侧推的减振降噪安装结构,包括支撑座、减振振器和弹性联轴器,所述的支撑座安装在支撑板的上方,所述支撑座上设有若干个减振器安装孔,所述减振器安装在前述减振器安装孔内,且减振器的底部固定在支撑板上,使得所述支撑座通过减振器与侧推机械本体弹性连接,所述电机固定在支撑座的上表面,且电机的输出轴与侧推机械本体的输入轴通过弹性联轴器连接;所述减振器和所述弹性联轴器可以吸收所述侧推机械本体及驱动所述电机运行时的振动和噪声,同时能够将所述机械本体的振动和驱动所述电机的振动分隔开,避免了两个振动源的相互叠加及干涉,进一步降低整套侧推系统的振动和噪声。
技术领域
本实用新型属于船舶推进技术领域,尤其涉及一种侧推的减振降噪安装结构。
背景技术
随着航运及海洋工程的发展,侧推在各型配套船舶上应用越来越多。传统的侧推都是焊接在船体上,电机和侧推机械本体刚性连接,电机的振动噪声和侧推机械本体运行的振动噪声相互叠加干涉,整体的噪声及振动较大,对船舶环境造成了振动及噪声污染,特别是对侧推长时间不间断运行的船舶,严重影响船上人员的工作和生活。
因此船舶使用方对侧推工作时的振动噪声限制日趋严格,以追求舒适的船上工作生活环境,侧推的减振降噪也成为了侧推设计安装工作的一项重点。
实用新型内容
本实用新型的木耳的是针对提供侧推工作时的振动噪声问题,提出一种侧推的减振降噪安装结构,实现了电机和侧推机械本体之间的弹性安装,降低了整体设备的振动噪声水平,提高了船上工作生活环境的舒适性。
本实用新型是这样实现的,一种侧推的减振降噪安装结构,所述的侧推包括电机和侧推机械本体,所述的侧推机械本体上设有支撑板,该安装结构包括支撑座、减振器和联轴器,所述的支撑座安装在支撑板的上方,所述支撑座上设有若干个减振器安装孔,所述减振器安装在前述减振器安装孔内,且减震器的底部固定在支撑板上,使得所述支撑座通过减震器与侧推机械本体弹性连接,所述电机固定在支撑座的上表面,且电机的输出轴与侧推机械本体的输入轴通过联轴器连接。
优选的,所述减振器为橡胶减振器或弹簧减振器。
优选的,所述联轴器为弹性联轴器。
优选的,所述支撑座的顶面为环状,减振器安装孔的尺寸与减振器适配,能够对减振器进行固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过在电机和侧推机械本体之间安装了支撑座及减振器,以及在电机输出轴和侧推机械本体输入轴之间采用弹性联轴器连接;实现电机和侧推机械本体之间的弹性安装,而弹性安装不仅可以吸收设备运行产生的振动噪声,同时也将两个振动源分隔开,避免了两个振动源的相互叠加和干涉,从而大大降低了整体设备的振动噪声水平,提高了船上工作生活环境的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的正视图;
图2为图1电机上的A处结构放大图;
图3为支撑座的俯视结构示意图。
图中:1-电机、2-支撑座、3-减振器、4-联轴器、5-侧推机械本体、6-支撑板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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