[实用新型]一种机动车用穿过式快速连接结构

说明书

本实用新型公开了一种机动车用穿过式快速连接结构，包括管接头本体，管接头本体侧面设置有弹性部，弹性部一端与管接头本体连接，另一端悬空，弹性部与管接头本体之间形成一弹性部移动区域，弹性部上具有一斜面；管接头本体上靠近弹性部端部位置设置有一个台阶，在台阶上套装有一密封环；弹性部端部断面与密封环端面之间的间隙e小于机动车板的厚度f。本实用新型具有装配效率高及密封性能好的优点。

技术领域

本实用新型涉及机动车板与管接头的连接结构技术领域，具体涉及一种机动车用穿过式快速连接结构。

背景技术

目前在机动车行业中所使用的穿过式管接头通常采用并紧螺母加弹性垫圈固定的方式进行装配，其结构见说明书附图1，将管接头本体1穿过机动车板8后通过并紧螺母9将弹性垫圈10紧紧压在机动车板8上，进而实现机动车板8与管接头本体1的连接；采用该方式进行装配具有下述不足之处：

1.采用上述方式进行装配，装配效率低；

2.在部分有密封要求的特定的位置，如驾驶室底部，极易因密封不良导致整车淋水实验不合格，其密封性差。

因此，急需一款装配效率高且具有较好密封性的连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中管接头本体与机动车板连接时，其装配效率低且密封性不好的缺点，提供一种机动车用穿过式快速连接结构，该穿过式快速连接结构具有装配效率高及密封性能好的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

(1)本实用新型的基本构思如下:

管接头本体是一个可直通、可弯通或多通结构的管接头本体，管接头本体上具备有一个或者多个弹性部，弹性部上具备有第一斜面，管接头本体上具有一个外环面，密封环是一个具有弹性变形的橡胶件；机动车板上具备有内环面，内环面是与管接头本体上的外环面匹配的开孔。

其装配方法如下：装配时先将密封环安装在管接头本体上，构成本体组件；然后将本体组件插入机动车板内环面，当内环面与弹性部上的第一斜面接触后，弹性部受力变形并在逐渐通过机动车板时，使机动车板与密封环接触并迫使密封环变形，直至弹性部完全通过机动车板，并恢复原状防止松脱。

由于密封环与弹性部之间的间隙e小于机动车板厚度f，保证安装完成后机动车板一直对密封环保持压迫状态，从而保证密封性能。

(2)本实用新型的具体方案如下：

一种机动车用穿过式快速连接结构，包括管接头本体，管接头本体侧面设置有弹性部，弹性部一端与管接头本体连接，另一端悬空，弹性部与管接头本体之间形成一弹性部移动区域，弹性部上具有一斜面；管接头本体上靠近弹性部端部位置设置有一个台阶，在台阶上套装有一密封环；弹性部端部断面与密封环端面之间的间隙e小于机动车板的厚度f；使用时，管接头本体穿过机动车板上的开孔后，机动车板上开孔的内环面沿着斜面将弹性部向弹性部移动区域挤压，开孔脱离弹性部上的斜面后对密封环进行挤压，弹性部复位后端部将机动车板紧紧抵在密封环上。

进一步优化，弹性部有至少两个，两个弹性部呈180°布置在管接头本体侧面。

进一步限定，弹性部有6个，6个弹性部设置在管接头本体侧面，相邻两个弹性部与管接头本体轴线的连线形成的夹角，其角度值相等。

其中，管接头本体为直通、弯通或者多通结构的管接头本体。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在使用的使用装配过程简单、便捷，具有装配效率高的优点。