[实用新型]一种适用于马路标线生产的配送机构有效
申请号: | 202021240419.1 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212768163U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 程卫文;谢宁;崔恒;关腊生;薛晓锋;孙天乐 | 申请(专利权)人: | 江苏长达交通材料有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 李延峰 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 马路 标线 生产 配送 机构 | ||
本实用新型提供了一种适用于马路标线生产的配送机构,包括导轨及导轨之间的驱动电机、支撑杆,所述导轨设有配套的配送车,所述配送车底端设有支撑盘,所述支撑盘底端设有移动轮,所述移动轮与所述导轨滑动连接,所述驱动电机输出端连接丝杆,所述丝杆穿过所述支撑盘且与其螺纹连接,所述导轨另一端之间设有终端支撑块,所述丝杆插入所述终端支撑块内部,所述支撑杆靠近所述配送车的一侧设有凸起,所述凸起一侧设有减震弹簧,所述减震弹簧一端设有接触板,所述配送车一侧还设有挡板,所述接触板与所述挡板接触。
技术领域
本实用新型涉及配送机构技术领域,具体涉及一种适用于马路标线生产的配送机构。
背景技术
在马路标示线生产过程中,通常需要用到一些原材料,对这些原材料进行加工和生产,最终形成产品,但在原材料的配送过程中,一般都是通过人工推着小车进行配送和运输的,效率较为低下,拖慢了整体生产进度,且人工费时费力,容易增加成本。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供了一种适用于马路标线生产的配送机构,解决背景技术中提出的问题。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用的具体方案为:
一种适用于马路标线生产的配送机构,包括导轨及导轨之间的驱动电机、支撑杆,所述导轨设有配套的配送车,所述配送车底端设有支撑盘,所述支撑盘底端设有移动轮,所述移动轮与所述导轨滑动连接,所述驱动电机输出端连接丝杆,所述丝杆穿过所述支撑盘且与其螺纹连接,所述导轨另一端之间设有终端支撑块,所述丝杆插入所述终端支撑块内部,所述支撑杆靠近所述配送车的一侧设有凸起,所述凸起一侧设有减震弹簧,所述减震弹簧一端设有接触板,所述配送车一侧还设有挡板,所述接触板与所述挡板接触,所述支撑杆一侧还设有横向杆,所述挡板顶端设有与其铰连接的连接杆,所述连接杆顶端插入所述横向杆且与其滑动连接,所述终端支撑块顶端设有辅助支撑杆,所述辅助支撑杆与所述横向杆焊接,所述辅助支撑杆一侧设有限位块,所述限位块设有一层防撞橡胶。
对本实用新型进一步的描述,所述导轨设有与所述移动轮配合使用的导轨槽,所述导轨槽与所述移动轮滑动连接。
对本实用新型进一步的描述,所述支撑盘设有螺纹穿孔,所述丝杆通过所述螺纹穿孔与所述支撑盘螺纹连接。
对本实用新型进一步的描述,所述横向杆设有凹槽,且所述连接杆插入所述凹槽内部,所述凹槽两侧设有矩形滑槽,所述连接杆顶端两侧设有矩形滑块,所述矩形滑块与所述矩形滑槽滑动连接。
对本实用新型进一步的描述,所述导轨之间还设有支撑块,所述支撑块、终端支撑块均设有与所述丝杆对应的穿孔,所述丝杆分别穿过所述支撑块、终端支撑块。
对本实用新型进一步的描述,所述凸起设有内凹,所述减震弹簧设于所述内凹内部,所述配送车设有与所述防撞橡胶对应的嵌合槽。
对本实用新型进一步的描述,所述支撑杆设有加强板一,所述辅助支撑杆设有加强板二。
本实用新型的有益效果为:
解决了人工利用小车配送较慢,影响生产效率的缺点,提高了生产效率,减少了人工参与,节约了成本;
采用电机驱动利用丝杆驱动配送车的设计,省时省力,使其在导轨上运动,进行配送,方便快捷;
采用横向杆与连接杆滑动连接的设计,起到了限位作用,当时丝杆损坏时,防止配送车脱轨;
在装置两端设有减震和防撞装置,防止运输过程中配送车由于撞击而损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的螺纹穿孔示意图。
图3为本实用新型的导轨俯视示意图。
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B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进