[实用新型]一种楔动斜楔压料板机构

说明书

本实用新型公开了一种楔动斜楔压料板机构，由压料部、驱动部、导向部和复位部组成；其中，所述压料部通过复位部直接安装在直压料板上，导向部安装在直压料板上并与压料部滑动配合，实现对压料部的导向，驱动部安装在上模座上，所述驱动部与压料部之间通过斜楔面滑动连接，在驱动部的上下驱动下，压料部沿着所述导向部前后直线运动，且在驱动部退出后，压料部在复位部的作用下反向运动复位。本实用新型能够有效解决产品表面由于压料板压料产生的压痕问题，并大大减小斜楔结构的行程，使整个运动过程平稳可靠。

技术领域

本实用新型属于冷冲压模具技术领域，具体涉及一种楔动斜楔压料板机构。

背景技术

在冷冲压件生产过程中，由于产品在冲压方向上存在负角，所以需要斜楔机构来完成负角方向上的工艺内容，斜楔压料板机构也随之应用于冲压模具制造中。

在汽车冲压件模具制造中，斜楔机构已经普遍应用其中，斜楔机构可以完成相对于在产品设定的冲压方向上了有负角的相应工艺内容，但是，由于斜楔机构是非标准化设计机构，会产生一些结构问题或者是面品缺陷问题，例如：一些面品要求比较高的外覆盖件如侧围、翼子板、顶盖、背门外板等冲压件生产过程中，会因直压料板与斜楔压料板分别刚性接触板料会产生一些面品缺陷问题降低了整车美观性。

现有技术中的斜楔机构存在以下缺陷：

1、如图1所示，传统的直压料板Ⅰ和斜楔压料板Ⅱ是两个独立的运动机构，相互之间没有约束，两者之间存在间隙，如图1中A区域所示，当压料后容易在板料Ⅲ上留下压痕，产生B类缺陷；

2、传统的斜楔机构上由于增加了斜楔压料板，斜楔在工作完成退出直压料板时，斜楔机构需要同时释放由于斜楔压料板在压料过程中产生的压料行程，大大增加了整体的斜楔行程，易产生机械手通过性差，斜楔机构过大，配重过高等不稳定的问题。

综上所述，如何减轻乃至消除这些非受迫性的缺陷就需要将传统的斜楔压料板机构进行优化革新，通过优化模具结构来生产出合格的冲压件产品。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型公开了一种楔动斜楔压料板机构，本实用新型能够有效解决产品表面由于压料板压料产生的压痕问题，并大大减小斜楔结构的行程，使整个运动过程平稳可靠。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种楔动斜楔压料板机构，由压料部、驱动部、导向部和复位部组成；

所述压料部通过复位部安装在直压料板上，所述导向部连接在压料部与直压料板之间，所述驱动部与压料部之间通过斜楔面滑动连接；

在驱动部的上下驱动下，压料部沿着所述导向部前后直线运动，且在驱动部退出后，压料部在复位部的作用下反向运动复位。

进一步地，所述压料部中，斜楔压料板的前端面中间位置固定安装有压料楔形驱动导板；

所述驱动部中，驱动楔形驱动导板通过驱动座固定在上模座上；

所述压料楔形驱动导板与驱动楔形驱动导板相向设置，且压料楔形驱动导板与驱动楔形驱动导板的楔角相向设置；

所述压料楔形驱动导板与驱动楔形驱动导板通过斜楔面相对滑动，实现将驱动部与压料部的上下相对运动，转化为压料部的前后运动。

进一步地，所述导向部由两个导向块或导向柱组成；

所述导向部固定在直压料板上；

所述压料部的斜楔压料板上开有与导向块或导向柱相匹配的导向槽或导向孔。

进一步地，所述复位部由限位销和复位弹簧组成；

所述限位销的销头轴向限位于压料部的斜楔压料板前端面，限位销的销尾螺纹连接在直压料板上；