[实用新型]一种轨道车辆的液压制动单元及制动系统

权利要求书

1.一种轨道车辆的液压制动单元，由液压控制器控制，其特征在于，包括：蓄能器、第一比例阀、第二比例阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、减压溢流阀、第一节流阀、油箱和制动钳，所述第一电磁换向阀具有第一通道和第二通道，所述第二电磁换向阀具有第一通道和第二通道，其中，

所述制动钳通过油路连接所述第二电磁换向阀的第一通道和第二通道，其中所述第二电磁换向阀的第一通道通过油路连接油箱，所述第二电磁换向阀的第二通道通过油路连接第一电磁换向阀的第一通道和第二通道，经所述第一电磁换向阀的第一通道后油路分为两路，一路连接第一比例阀，另一路连接第二比例阀，所述第一电磁换向阀的第二通道通过油路依次连接第一节流阀、减压溢流阀和蓄能器，所述第二比例阀通过油路连接油箱，所述第一比例阀通过油路连接蓄能器。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的液压制动单元，其特征在于，所述第二电磁换向阀得电时，第二电磁换向阀的第一通道导通、第二通道关闭；所述第二电磁换向阀失电时，第二电磁换向阀的第一通道关闭、第二通道导通；所述第一电磁换向阀得电时，第一电磁换向阀的第一通道导通、第二通道关闭；所述第一电磁换向阀失电时，第一电磁换向阀的第一通道关闭、第二通道导通；所述第一比例阀和第二比例阀得电导通、失电断开。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆的液压制动单元，其特征在于，

施加常用制动时，第二电磁换向阀的第二通道、第一电磁换向阀的第一通道、第一比例阀均导通，第二电磁换向阀的第一通道、第一电磁换向阀的第二通道、第二比例阀均关闭，液压油从蓄能器依次经过第一比例阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀注入到制动钳；

施加安全制动时，第二电磁换向阀的第二通道、第一电磁换向阀的第二通道、减压溢流阀、第一节流阀均导通，第二电磁换向阀的第一通道、第一电磁换向阀的第一通道、第一比例阀、第二比例阀均关闭，液压油从蓄能器依次经过减压溢流阀、第一节流阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀注入到制动钳。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆的液压制动单元，其特征在于，缓解常用制动或缓解安全制动时，第二电磁换向阀的第二通道、第一电磁换向阀的第一通道、第二比例阀均导通，第二电磁换向阀的第一通道、第一电磁换向阀的第二通道、第一比例阀均关闭，液压油从制动钳依次经过第二电磁换向阀、第一电磁换向阀、比例减压阀注入油箱。

5.根据权利要求3所述的轨道车辆的液压制动单元，其特征在于，辅助缓解制动时，第二电磁换向阀的第一通道导通、第二通道关闭，液压油从制动钳经过第二电磁换向阀的第一通道注入油箱。

6.根据权利要求3所述的轨道车辆的液压制动单元，其特征在于，第二电磁换向阀的第一通道和油箱之间的油路还设置第二节流阀。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆的液压制动单元，其特征在于，所述制动钳和第二电磁换向阀之间的油路设置有第二压力传感器和压力开关，所述第二压力传感器和压力开关用于反馈制动钳的油压。

8.根据权利要求6所述的轨道车辆的液压制动单元，其特征在于，当施加常用制动后，轨道车辆停止且保持制动，如果第二压力传感器检测到制动钳的油压达到第一预设值时，压力开关向液压控制器发出反馈，液压控制器控制第一比例阀、第二比例阀、第二电磁换向阀的第一通道、第一电磁换向阀的第二通道均关闭，第二电磁换向阀的第二通道和第一电磁换向阀的第一通道导通，液压油保持在制动钳、第二电磁换向阀、第一电磁换向阀、第一比例阀、第二比例阀形成的油路内，制动钳保持第一预设值的油压。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆的液压制动单元，其特征在于，还包括油泵、第一压力传感器、过滤器、单向阀和溢流阀，液压油从油箱依次经过油泵、过滤器、单向阀注入蓄能器，在单向阀和蓄能器之间还设置有第一压力传感器，当第一压力传感器检测到蓄能器中的油压低于第二预设值时，油泵启动将液压油注入蓄能器直到蓄能器中的油压达到第二预设值；所述溢流阀一端通过油路连接到所述过滤器和单向阀之间的油路，所述溢流阀的另一端连接油箱。