[实用新型]一种摩托车脚蹬支架软连接结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车脚蹬支架软连接结构，其特征在于：包括脚蹬支架、底座板，所述脚蹬支架上设置有可折叠的脚蹬总成，所述脚蹬支架紧贴安装在所述底座板上，所述脚蹬支架上设置有安装孔，所述安装孔内嵌设有H型缓冲垫，所述脚蹬支架通过台阶螺栓穿过所述H型缓冲垫、所述底座板与摩托车紧固连接，所述底座板与所述脚蹬支架的贴合面上具有底座板凸台，所述底座板凸台上套设有下缓冲垫，所述脚蹬支架上具有对应所述下缓冲垫的脚蹬支架沉孔。本实用新型的有益效果包括：减震效果好，结构稳定，保证了大排量摩托车上驾乘人员的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车脚蹬领域，具体涉及一种摩托车脚蹬支架软连接结构。

背景技术

摩托车脚蹬是摩托车骑乘人员放脚的支架。随着人们的追求越来越高，对驾乘摩托车的舒适性也越来越高。在中大排量摩托车上，由于发动机的排量的增加，将会导致摩托车脚蹬位置对应的震动也会增加，严重影响驾乘人员的舒适性。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种摩托车脚蹬支架软连接结构，其有效的减轻震动，保证了驾乘人员的舒适性。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种摩托车脚蹬支架软连接结构，其特征在于：包括脚蹬支架、底座板，所述脚蹬支架上设置有可折叠的脚蹬总成，所述脚蹬支架紧贴安装在所述底座板上，所述脚蹬支架上设置有安装孔，所述安装孔内嵌设有H型缓冲垫，所述脚蹬支架通过台阶螺栓穿过所述H型缓冲垫、所述底座板与摩托车紧固连接，所述底座板与所述脚蹬支架的贴合面上具有底座板凸台，所述底座板凸台上套设有下缓冲垫，所述脚蹬支架上具有对应所述下缓冲垫的脚蹬支架沉孔。

进一步地，所述台阶螺栓前部为螺纹段，中部为光轴段，后部为盘头段，其中光轴段与所述H型缓冲垫的中心圆孔配合。

进一步地，所述安装孔的数量为两个，且每个所述安装孔内均设置有所述H型缓冲垫，两个所述H型缓冲垫与所述下缓冲垫呈三角形分布。

进一步地，所述脚蹬支架沉孔为台阶孔，其中外侧沉孔与所述下缓冲垫间隙配合。

本实用新型的有益效果包括：减震效果好，结构稳定，保证了大排量摩托车上驾乘人员的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构爆炸视图(缺省底座板)；

图2是本实用新型中缓冲垫在脚蹬支架上的分布图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是本实用新型中底座板的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-4所示的摩托车脚蹬支架软连接结构，包括脚蹬支架2、底座板6。所述脚蹬支架2上设置有可折叠的脚蹬总成5。所述脚蹬支架2设置在所述底座板6上。所述脚蹬支架2上设置有安装孔，所述安装孔内嵌设有H型缓冲垫3，H型缓冲垫的两端凸缘边延伸所述脚蹬支架2的前后两面上。所述脚蹬支架2通过台阶螺栓4穿过所述H型缓冲垫3及所述底座板6与摩托车车架紧固连接，使得脚蹬支架2具有减震作用。所述底座板6与所述脚蹬支架2的贴合面上具有底座板凸台61，所述底座板凸台61上套设有下缓冲垫1，所述下缓冲垫1与所述底座板凸台61过盈配合连接。所述脚蹬支架2上具有对应所述下缓冲垫1的脚蹬支架沉孔21，通过下缓冲垫1与H型缓冲垫3配合减震效果更佳。

如图3所示，所述台阶螺栓4前部为螺纹段，中部为光轴段，后部为盘头段，其中光轴段与所述H型缓冲垫3的中心圆孔配合。