[实用新型]一种一体式飞轮塔基结构有效
申请号: | 202021241831.5 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212529954U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 连宏钰 | 申请(专利权)人: | 厦门拓精工贸有限公司 |
主分类号: | B62M9/00 | 分类号: | B62M9/00;B62M9/04 |
代理公司: | 厦门佰业知识产权代理事务所(普通合伙) 35243 | 代理人: | 钟桦 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 飞轮 结构 | ||
本实用新型提供了一种一体式飞轮塔基结构,包括塔基和飞轮,所述塔基一端外壁上设置有外螺纹,所述飞轮包括套筒和设置在套筒上的多个齿盘,所述套筒和齿盘一体成型,所述套筒内壁上设置有内螺纹,所述飞轮通过套筒和塔基螺接固定;本实用新型旨在改善现有的飞轮的齿盘在反复受力时会有径向的位移,影响变速精准的问题。
技术领域
本实用新型涉及自行车塔基技术领域,具体而言,涉及一种一体式飞轮塔基结构。
背景技术
塔基和飞轮在安装时,塔基上设置有凸起,飞轮为一个个单独的齿盘,齿盘的内壁上设置有与凸起对应的型槽,安装时将一个个齿盘安装在塔基上,并通过凸起和型槽的配合对齿盘进行限位,最后花鼓与塔基连接。齿盘在反复受力时会有径向的位移,从而影响变速的精准。
鉴于此,本申请发明人发明了一种一体式飞轮塔基结构。
发明内容
本实用新型提供了一种一体式飞轮塔基结构,旨在改善现有的飞轮的齿盘在反复受力时会有径向的位移,影响变速精准的问题。
本实用新型是这样实现的:
一种一体式飞轮塔基结构,包括塔基和飞轮,所述塔基一端外壁上设置有外螺纹,所述飞轮包括套筒和设置在套筒上的多个齿盘,所述套筒和齿盘一体成型,所述套筒内壁上设置有内螺纹,所述飞轮通过套筒和塔基螺接固定。
进一步地,所述塔基远离外螺纹的一端的外壁上设置有与花鼓上的齿槽相配合的棘爪,所述棘爪和外螺纹之间的塔基外壁上沿周向一体成型有限位块,所述限位块将棘爪和外螺纹隔开。
进一步地,所述塔基设置有外螺纹一端的外径小于设置有棘爪一端的外径。
进一步地,所述塔基设置有外螺纹的一端与套筒的长度相同,以使花鼓的轴心在穿过塔基时配合轴心的轴盖将套筒限制在限位块和轴盖之间。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的套筒和齿盘一体成型,可防止单个齿盘发生径向位移现象,同时也提高了飞轮强度,飞轮通过套筒和塔基螺接固定,飞轮在反复受力时,套筒也不会发生径向位移。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的爆炸图。
主要元件符号说明
塔基1,限位块11,飞轮2,套筒21,齿盘22。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
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