[实用新型]带无级双拨杆片及无级双拨杆片换挡控制系统的变速器有效
申请号: | 202021242109.3 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212959807U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 刘贻樟;叶水芳;满海贤 | 申请(专利权)人: | 浙江鸿吉智能控制有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/38;F16H61/4069;F16H63/34 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 魏星 |
地址: | 312000 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无级 双拨杆片 换挡 控制系统 变速器 | ||
1.一种带无级双拨杆片及无级双拨杆片换挡控制系统的变速器,其特征在于,包括:
电子控制器、连接线束、换挡电动机、自锁式减速齿轮组、换挡驱动轴、无级双拨杆片、自动驻车机构、换挡液压阀体、液压换挡机构和差动齿轮;
所述电子控制器通过所述连接线束与所述换挡电动机连接,所述电子控制器根据设定的挡位,计算预定参数和该挡位的具体目标角度位置,通过连接线束控制所述换挡电动机的工作参数;
所述自锁式减速齿轮组、换挡驱动轴设置在所述换挡电动机上,所述换挡电动机驱动所述自锁式减速齿轮组的转动,进行减速和增加扭矩,所述换挡驱动轴在所述换挡电动机的控制下进行换挡操作;
所述无级双拨杆片设置与所述换挡驱动轴连接的花键,所述换挡驱动轴的转动带动所述无级双拨杆片移动;
所述无级双拨杆片与所述自动驻车机构、换挡液压阀体连接,所述无级双拨杆片在所述换挡驱动轴的控制下,通过其设定的转动位置,由换挡液压阀体控制液压换挡机构和差动齿轮,实现车辆的变速和驱动,由自动驻车机构推动棘爪控制车辆进入驻车或行驶状态。
2.根据权利要求1所述的带无级双拨杆片及无级双拨杆片换挡控制系统的变速器,其特征在于,所述无级双拨杆片包括三个连接孔,分别为第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔;
所述第三连接孔通过连接杆与所述换挡液压阀体的阀芯的一端连接;
所述第一连接孔设置推杆与所述变速器的棘爪连接;
所述第二连接孔为与所述换挡驱动轴连接的花键;
在工作时,所述换挡驱动轴转动时,带动连接杆移动,同时驱动所述换挡液压阀体的阀芯移动,所述换挡液压阀体的阀芯为直线运动,不同的阀芯位置会接通不同的液压通道而实现不同的档位,当所述换挡驱动轴推动所述无级双拨杆片转动到设定角度时,所述无级双拨杆片带动所述推杆移动,所述推杆与变速器的棘爪连接,所述推杆的移动驱动所述棘爪的移动,所述棘爪的位置控制变速器的棘轮的工作状态,当所述电子控制器设置汽车为P挡时,所述推杆推动所述棘爪进入所述棘轮中,使车辆驻车,当所述电子控制器设置退出P挡时,所述推杆推动所述棘爪离开所述棘轮,使车辆释放驻车。
3.根据权利要求1所述的带无级双拨杆片及无级双拨杆片换挡控制系统的变速器,其特征在于,所述电子控制器设置带前馈PID自动控制策略,所述带前馈PID自动控制策略用于精准控制所述无级双拨杆片的旋转角度位置,提高所述无级双拨杆片的控制速度和精度。
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