[实用新型]一种重型卡车车架横梁专用吊具

说明书

本实用新型提供一种重型卡车车架横梁专用吊具，包括主架体，所述主架体上固接有卡接件，所述卡接件用于卡固所述车架横梁的一端，所述主架体上还固接有可被起吊装置起吊端固接或拆卸的起吊件，所述卡接件至少有两个设置，所述卡接件为卡接板，所述卡接板上开设有卡槽，所述卡槽均朝起吊方向设置。本实用新型有效的解决了现有技术中针对重型卡车车架横梁总成吊运工序繁琐、效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于吊运装备技术领域，具体涉及一种重型卡车车架横梁专用吊具。

背景技术

在重型卡车车架后桥的中心线之间有一根较大横梁总成，因形似机翼，故俗称为飞机梁总成，此类横梁总成无论在铆接胎或铆接平台上铆接完成之后，都需要采用吊具进行水平起吊，然后再码放至工位存放区，之后再使用钢丝绳将车架横梁二次竖直起吊进行竖直码放，最后方可使用叉车将铆好的横梁总成转运至铆接线。两次起吊，降低了横梁总成加工效率，同时由于横梁连接板料边对钢丝绳的的磨损严重，导致横梁铆接线钢丝绳损坏频率较高，生产成本高。

实用新型内容：

基于上述缺陷本实用新型提供了一种重型卡车车架横梁专用吊具，有效的解决了现有技术中针对重型卡车车架横梁总成吊运工序繁琐、效率低的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种重型卡车车架横梁专用吊具，包括主架体，所述主架体上固接有卡接件，所述卡接件用于卡固所述车架横梁的一端，所述主架体上还固接有可被起吊装置起吊端固接或拆卸的起吊件。

进一步的，所述卡接件至少有两个设置，所述卡接件为卡接板，所述卡接板上开设有卡槽，所述卡槽均朝起吊方向设置。

进一步的，所述卡接板被所述卡槽隔断成第一卡接牙和第二卡接牙，其中，靠近所述主架体的为第一卡接牙，所述第二卡接牙比第一卡接牙长。

进一步的，所述主架体包括横架和纵架，所述横架和纵架交叉固接，所述卡接件分别固接在所述横梁的两端。

进一步的，所述起吊件为吊环。

进一步的，所述主架体上固接有扶手。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

(1)本实用新型通过在主架体上固定设置卡接件，来实现与车架横梁的一端卡接，从而进一步实现将车架横梁竖直起吊，直接竖直码放至存放区，节省了先水平起吊的工序。

(2)本实用新型通过将卡接件设置为卡接板，且在卡接板上设置卡槽，来实现与车架横梁总成端头的翻边卡接，从而实现将横梁总成竖直起吊。

(3)本实用新型通过将卡接板上的卡接牙设置为第二卡接牙比第一卡接牙长，以此来保证在起吊过程中由于横梁总成的自平衡的问题而偏转一定的角度而产生的滑脱隐患。

附图说明：

图1为本实用新型一实施例的整体吊具立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的吊具与车架横梁端头翻边相卡接的立体结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的吊具与车架横梁相卡接后起吊的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-纵架、2-横架、3-卡接板、301-卡槽、302-第二卡接牙、303-第一卡接牙、4-扶手、5-吊环、6-加强板、7-支撑板、8-车架横梁。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。