[实用新型]一种升降油缸

说明书

本实用新型涉及升降油缸防护技术领域，具体涉及一种升降油缸，包括油缸主体，油缸主体的缸体底部设有连接柱，连接柱的下端与壳体的内腔底部固定相连，壳体的顶部开设有通槽，油缸主体的活塞杆端可穿过通槽进行伸缩运动，壳体的前侧壁上下两侧对称插接有循环管，位于壳体内部的上下两侧循环管端分别与螺旋冷凝管的上下端相连通，螺旋冷凝管套设于油缸主体的缸体外侧，本实用新型提供了一种升降油缸，解决了升降油缸在外部环境温度较高的情况下进行运行使用时，非常容易造成缸内密封圈在高温下老化变形，导致升降油缸损坏频繁，同时液压油温偏高，使得液压油变质快，从而使得升降油缸无法稳定运行的问题，进而延长了升降油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及升降油缸防护技术领域，具体涉及一种升降油缸。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有技术中的升降油缸在外部环境温度较高的情况下进行运行使用时，非常容易造成缸内密封圈在高温下老化变形，导致升降油缸损坏频繁，同时液压油温偏高，使得液压油变质快，从而使得升降油缸无法稳定运行。

因此亟需研发一种升降油缸来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种升降油缸，通过一系列结构的设计和使用，解决了升降油缸在外部环境温度较高的情况下进行运行使用时，非常容易造成缸内密封圈在高温下老化变形，导致升降油缸损坏频繁，同时液压油温偏高，使得液压油变质快，从而使得升降油缸无法稳定运行的问题，进而延长了升降油缸的使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种升降油缸，包括油缸主体，所述油缸主体的缸体底部设有连接柱，所述连接柱的下端与壳体的内腔底部固定相连，所述壳体的顶部开设有通槽，所述油缸主体的活塞杆端可穿过所述通槽进行伸缩运动，所述壳体的前侧壁上下两侧对称插接有循环管，位于所述壳体内部的上下两侧所述循环管端分别与螺旋冷凝管的上下端相连通，所述螺旋冷凝管套设于所述油缸主体的缸体外侧，位于所述壳体外部的上下两侧所述循环管端分别与制冷箱的顶部和底部相连通，所述壳体的前侧壁设有所述制冷箱，所述制冷箱的前侧壁上下两侧分别对称插接有半导体制冷棒和温度传感器，且所述半导体制冷棒的制冷端和所述温度传感器的检测端均位于所述制冷箱的内腔内，上侧所述循环管上安装有循环泵。

优选的，所述油缸主体的缸体底部设有安装板，且所述安装板的四角开设有安装孔。

优选的，所述通槽的内壁上还包括嵌设的密封圈，所述密封圈与所述油缸主体的活塞杆外壁滑动密封相连。

优选的，所述螺旋冷凝管为铜管材质制成。

优选的，所述制冷箱的左侧壁上部开设有进液口，且所述进液口上设有密封盖。

优选的，所述壳体和所述制冷箱均还包括由内至外依次设置的保温层、耐高温层和耐腐蚀层，且所述保温层、所述耐高温层和所述耐腐蚀层依次为保温岩棉层、玻璃纤维耐热层和铬镍合金板层材质制成。

优选的，所述半导体制冷棒、所述温度传感器和所述循环泵分别与所述油缸主体的外部控制端电性相连。

本实用新型的有益效果为：