[实用新型]一种智能校车管理装置有效
申请号: | 202021242717.4 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212782090U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 杨振波;刘鹏庆 | 申请(专利权)人: | 山东共达信息技术有限公司 |
主分类号: | G07C1/10 | 分类号: | G07C1/10;G06Q50/20;H04M1/72403 |
代理公司: | 山东华君知识产权代理有限公司 37300 | 代理人: | 李艳 |
地址: | 261200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 校车 管理 装置 | ||
本申请公开了一种智能校车管理装置,包括微处理器模块,微处理器模块连接有显示模块、蜂鸣报警模块、触控模块、网络通信模块、读卡模块、供电电源模块、数据通信模块、GPRS定位模块、数据存储模块和flash模块。具有以下优点:学生打卡上下校车,家长通过APP收到信息,家长可以通过手机APP查看校车的轨迹路线等内容,为学生出入校门和车内安全保驾护航。
技术领域
本实用新型是一种智能校车管理装置,属于校车智能管理技术领域。
背景技术
校车安全越来越普遍地受到社会关注,并且成为关注焦点。学生出校后上车前状态未知,老师和家长均无法掌握学生的动向,现有技术中,校车的安全管理通常是以人员为主进行管理。但这样的成本较高,且容易因为人为的疏忽影响系统运行质量,系统存在不稳定的隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足,提供一种智能校车管理装置,学生打卡上下校车,家长通过APP收到信息,家长可以通过手机APP查看校车的轨迹路线等内容,为学生出入校门和车内安全保驾护航。
为解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种智能校车管理装置,包括微处理器模块,微处理器模块连接有显示模块、蜂鸣报警模块、触控模块、网络通信模块、读卡模块、供电电源模块、数据通信模块、GPRS定位模块、数据存储模块和flash模块。
进一步的,所述微处理器模块包括芯片U3,芯片U3的型号为STM32F103VBT6。
进一步的,所述数据存储模块包括芯片U5,芯片U5的型号为24C64C/SN。
进一步的,所述芯片U5的8脚连接有电容C47一端,并接VCC3.3电源,电容C47另一端接地,芯片U5的5脚连接有电阻R21一端,电阻R21另一端接VCC3.3V电源,芯片U5的6脚连接有电阻R20一端,电阻R20另一端接VCC3.3V电源。
进一步的,所述芯片U5的5脚连接有芯片U3的80脚,芯片U5的6脚连接有芯片U3的79脚。
进一步的,所述射频卡包括芯片SD_CARD,芯片SD_CARD的1脚连接有芯片U3的26脚和电阻R1一端,电阻R1另一端接VCC3.3电源,芯片SD_CARD的2脚连接有芯片U3的32脚和电阻R3一端,电阻R3另一端接VCC3.3电源。
进一步的,所述芯片SD_CARD的5脚连接有芯片U3的30脚和电阻R4一端,电阻R4另一端接VCC3.3电源,芯片SD_CARD的7脚连接有芯片U3的31脚和电阻R5一端,电阻R5另一端接VCC3.3电源。
进一步的,所述flash模块包括芯片U7,芯片U7的型号为W25X16。
进一步的,所述芯片U3的25脚连接有芯片U7的1脚,芯片U3的31脚连接有芯片U7的2脚,U3的32脚连接有芯片U7的5脚,U3的30脚连接有芯片U7的6脚。
进一步的,所述芯片U7的7脚和8脚连接有电容C48一端,并接VCC3.3电源,电容C48另一端接地,芯片U7的3脚接VCC3.3电源,芯片U7的4脚接地。
本实用新型采用以上技术方案,与现有技术相比,具有如下技术效果:
学生打卡上下校车,家长通过APP收到信息,家长可以通过手机APP查看校车的轨迹路线等内容,为学生出入校门和车内安全保驾护航。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型实施例中智能校车管理的考勤系统的结构框图;
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