[实用新型]转向架制动和缓解性能的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种转向架制动和缓解性能的检测装置。所述转向架具具有端部销孔以及中心销。包括杠杆单元、滚子单元和拉杆单元，杠杆单元包括杠杆、环座和定位环；杠杆包括依次连接的把手部和杆部；定位环设置为能够供所述中心销插入；环座设置于杆部的一侧；滚子单元包括滚子支架和滚子，滚子支架与杆部的一侧固定连接；滚子与滚子支架固定连接，且滚子能够在摇枕平面上滚动；拉杆单元包括依次连接的拉杆部、连接部和定位销；拉杆部与环座固定连接，且设置为能够沿摇枕的长度方向移动；连接部能够沿其长度方向伸长或缩短；定位销设置为能够插入端部销孔内。本实用新型结构简单、操作省力，可实现对转向架组装后的制动和缓解性能的检测。

技术领域

本实用新型涉及一种检测用工装装置，尤其涉及转向架制动和缓解性能的检测装置。

背景技术

国内铁路货车转向架制动、缓解均由组合式制动梁组成、中拉杆、游动杠杆、固定杠杆相互配合实现整体货车的制动，所以转向架组装后对制动系统的制动、缓解性能的检测尤为重要，该检测装置的试验质量直接影响铁路货车行车安全，同时对制动系统的制动、缓解性能的检测也是转向架组装后的必检项目。

目前，转向架组装完成后，在检验时，需人力扳动转向架游动杠杆制动，检查闸瓦与车轮踏面是否接触有效，转向架制动装置缓解时，检查闸瓦是否可与车轮踏面完全分离且有一定的间隙，从而判断转向架制动、缓解的性能。但是，由人力扳动转向架游动杠杆进行制动与缓解试验，存在以下问题：1、人力扳动进行制动时，需要较大的力，无法在一定的作用力下保持足够的时间，用于检验检查转向架制动装置是否满足设计要求。2、人力扳动作用力方向与货车制动缓解不同，造成试验数据的可靠性较差。3、劳动强度大，实际检测执行困难，易造成漏检，且操作中存在一定的安全隐患，易发生磕碰伤。

因此，亟需提供一种转向架制动和缓解性能的检测装置，其操作简单、省力，且更准确。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种转向架制动和缓解性能的检测装置，该检测装置可实现对转向架组装后快速、方便的进行制动、缓解性能的检测试验，操作简单、省力，且更准确。本实用新型采取如下技术方案实现上述目的。

本实用新型提供一种转向架制动和缓解性能的检测装置，所述转向架具有制动系统，所述制动系统具有游动杠杆端部，所述游动杠杆端部具有端部销孔；所述转向架包括摇枕，所述摇枕上设置有中心销，且所述摇枕具有摇枕平面，所述摇枕具有长度方向和宽度方向，所述检测装置包括杠杆单元、滚子单元和拉杆单元，其中：

所述杠杆单元包括杠杆、环座和定位环；所述杠杆包括依次连接的把手部和杆部；所述定位环设置于所述杆部远离所述把手部的一端，且所述定位环设置为能够供所述中心销插入；所述环座设置于所述杆部的一侧，用于与所述拉杆单元固定连接；

所述滚子单元包括滚子支架和滚子，所述滚子支架与所述杆部的一侧固定连接，且所述滚子支架与所述把手部之间的距离小于所述环座与所述把手部之间的距离；所述滚子与所述滚子支架固定连接，且所述滚子设置为能够在摇枕平面上沿摇枕的宽度方向滚动；

所述拉杆单元包括依次连接的拉杆部、连接部和定位销；所述拉杆部远离所述连接部的一端与所述环座固定连接，且设置为能够以环座为中心沿摇枕的长度方向移动；所述连接部设置为能够沿其长度方向伸长或缩短；所述定位销设置为能够插入所述端部销孔内，从而将所述拉杆单元与所述游动杠杆端部固定连接。