[实用新型]电池传送系统及其换电站、集装箱有效
申请号: | 202021243180.3 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212923018U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 曹佳;李永杰;付正军;张宁;夏利建;彭明;郑浪 | 申请(专利权)人: | 武汉蔚来能源有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65D88/54 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 李兴迪 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区左岭*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 传送 系统 及其 电站 集装箱 | ||
1.一种电池传送系统,用于传送电池,其特征在于,所述系统包括:
多个电池仓,各所述电池仓呈叠设布置并各自包括第一传送装置;以及
传送机构,其包括:
机构本体;
第二传送装置,其可活动地设置在所述机构本体上,并可相对于所述机构本体升降;
升降装置,其设置在所述机构本体上并连接所述第二传送装置,用于驱动所述第二传送装置升降以与指定的一所述电池仓的第一传送装置对接;
伸缩组件,其设置在所述第二传送装置上,并可沿第一轴线相对于所述第二传送装置朝接近所述第一传送装置的方向伸出或朝背离所述第一传送装置的方向缩回;以及
抵推件,其设置在所述伸缩组件上,用于借由所述伸缩组件的伸缩作动向所述电池施加抵推力,以牵引所述电池由所述第一传送装置传送至所述第二传送装置或由所述第二传送装置传送至所述第一传送装置。
2.根据权利要求1所述的电池传送系统,其特征在于,所述第一传送装置包括多个第一无动力滚筒,所述第二传送装置包括多个第二无动力滚筒。
3.根据权利要求2所述的电池传送系统,其特征在于,当所述第二传送装置与指定的一所述电池仓的第一传送装置对接时,所述第一无动力滚筒的上表面与所述第二无动力滚筒的上表面齐平,且所述电池在所述第一传送装置和所述第二传送装置之间传送时,所述电池的下表面仅与所述第一无动力滚筒和/或所述第二无动力滚筒物理接触。
4.根据权利要求3所述的电池传送系统,其特征在于,所述伸缩组件包括货叉,所述货叉的上表面低于所述第二无动力滚筒的上表面,且在所述第二传送装置与指定的所述电池仓的第一传送装置相互对接时,所述抵推件的顶部高于所述第二无动力滚筒和所述第一无动力滚筒的上表面。
5.根据权利要求3所述的电池传送系统,其特征在于,所述伸缩组件包括货叉,所述货叉的上表面低于所述第二无动力滚筒的上表面,所述伸缩组件还可沿垂直于所述第一轴线的第二轴线相对于所述第二传送装置升降以处于抵推位置或非抵推位置,在所述第二传送装置与指定的所述电池仓的第一传送装置相互对接的情况下,当所述伸缩组件处于所述抵推位置时,所述抵推件的顶部高于所述第二无动力滚筒的上表面或所述第一无动力滚筒的上表面,当所述伸缩组件处于所述非抵推位置,所述抵推件的顶部低于所述第二无动力滚筒的上表面或所述第一无动力滚筒的上表面。
6.根据权利要求3所述的电池传送系统,其特征在于,所述传送机构包括防转动件,其设于所述第二传送装置上,用于防止所述第二无动力滚筒转动,以使所述电池定位于所述第二传送装置上。
7.根据权利要求1所述的电池传送系统,其特征在于,所述系统还包括二电池存储架,各所述电池存储架由呈叠设布置的多个所述电池仓所构成,并分设于所述传送机构的相对两侧。
8.一种换电站,其特征在于,所述换电站包括:
根据权利要求1至7中任一项所述的电池传送系统;
换电平台,用于提供在车辆上安装或拆卸电池;以及
电池接驳装置,其设于所述电池传送系统和所述换电平台之间,用于在所述电池传送系统和所述换电平台之间传送电池。
9.根据权利要求8所述的换电站,其特征在于,所述换电站还包括多个充电装置,其分设于所述电池传送系统的各所述电池仓中,用于耦合放置在所述第一传送装置上的所述电池的水电连接器以进行充电。
10.一种用于转运电池的集装箱,其特征在于,所述集装箱内设置有根据权利要求1至7中任一项所述的电池传送系统。
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