[实用新型]铜带散热型车用LED灯

说明书

本实用新型涉及灯具领域，公开铜带散热型车用LED灯，包括灯体（1），灯体（1）下方设置有散热组件，散热组件包括支承座（2）、安装座（3），灯体（1）可拆卸安装于支承座（2）上，安装座（3）的内侧设有导热元件（4），导热元件（4）与安装座（3）过盈配合；支承座（2）安装于安装座（3）的顶部，导热元件（4）的顶部与灯体（1）抵接；安装座（3）的底部设置有螺旋状的安装槽（31），安装槽（31）内插接有紫铜织带（32），紫铜织带（32）排列分布在安装槽（31）内，紫铜织带（32）呈向外放射状；本实用新型的LED与散热器之间的温差小工作温度低，导热和散热的效果好，保证LED的工作稳定性、可靠性、耐用性。

技术领域

本实用新型涉及灯具领域，尤其涉及铜带散热型车用LED灯。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具。而中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，汽车工业成为国家的支柱产业。当前汽车工业的飞速发展对汽车照明提出了越来越高的要求。

市面上的汽车LED灯存在着散热风扇体积太大，灯体的安装不方便，一般的灯体的散热效果不佳，采用铜带的导热效率不高，造成无法快速散热，从而导致LED灯珠的工作温度过高，从而灯珠的亮度降低，且灯珠容易烧坏，影响了产品的可靠性、耐用性和行车安全性。因此需要一种铜带散热型车用LED灯，在保证安装体积小的同时，有更好的导热效果。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供铜带散热型车用LED灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

铜带散热型车用LED灯，包括灯体，灯体下方设置有散热组件，散热组件包括支承座、安装座，灯体可拆卸安装于支承座上，安装座的内侧设有导热元件，导热元件与安装座过盈配合；支承座安装于安装座的顶部，导热元件的顶部与灯体抵接；安装座的底部设置有螺旋状的安装槽，安装槽内插接有紫铜织带，紫铜织带对折形成U型并固定于安装槽内，紫铜织带排列分布在安装槽内，紫铜织带呈向外放射状。安装座的材质为铝或者其他导热性较好的材质，底部多个紫铜编织带的开口端集中固定且呈螺旋形，便于分散性的散热。

作为优选，安装座具有内表面，安装座的内表面均匀布置有第一凸起颗粒，导热元件的外表面均匀布置有设有第二凸起颗粒。通过导热元件和安装座的凸起颗粒，增加安装座与导热元件的导热面基，凸起颗粒可以为磨砂等加工方式形成，也可以为另外设置成型的凸起，加工也非常的方便。

作为优选，安装槽的内外槽壁都设置有第三凸起颗粒。安装槽的内外槽壁设置有第三凸起颗粒，由于铜带是安装在安装槽内的，设有第三凸起颗粒可以增大铜带与安装槽所在的安装座的接触面积，同时也可以使铜带的安装更加的牢固，从而增加了铜带的导热效率。

作为优选，导热元件与安装座之间涂布有绝缘导热涂层材料。先由紫铜导热管吸收LED汽车灯使用过程中散发的热量，然后由紫铜导热管一端传送到紫铜导热管的另一端紫铜编织带上，通过热的传递，紫铜编织带的散热，大部分的热量由紫铜导热管传导至紫铜编织带处，通过散开的紫铜编织带散热，使排气散热的速率翻倍提高。

作为优选，支承座的中央设有与安装座内空腔的通孔。

作为优选，第一凸起颗粒、第二凸起颗粒分别由所在表面磨砂处理后形成。

作为优选，第一凸起颗粒、第二凸起颗粒的形状为弧形曲面或者锥形，第一凸起颗粒与第二凸起颗粒都竖直排列成若干列，且第一凸起颗粒与第二凸起颗粒交错设置。灯体是同材质一次性挤出成型的构造，采用导热性能良好的出材质，使得热量能周边快速扩散，更好的将热量传导到紫铜织带上，再由紫铜织带将热量散走。

作为优选，第三凸起颗粒由所在表面磨砂处理后形成。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：