[实用新型]一种自动换挡执行机构

说明书

本实用新型属于自动变速器技术领域，具体涉及一种自动换挡执行机构，包括活动连接的离合齿圈与离合下摇臂，所述离合齿圈上安装有感应头，所述离合下摇臂上安装有用来感应感应头的感应装置，所述离合下摇臂一端连接有离合片，当离合下摇臂带动离合片移动到半离合状态下时，感应装置感应到感应头，并将信号传递给控制器；本实用新型设备使用感应头连接离合片，并设有用来感应感应头的感应装置，当感应头带动离合片移动使离合器处于半离合状态下时，感应装置才能够感应到感应头，并将信号传递给用来自动控制换挡的控制器，信号传递准确，控制器可以在离合器处于半离合的状态下及时控制换挡。

技术领域

本实用新型属于自动变速器技术领域，具体涉及一种自动换挡执行机构。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，当离合器处于半离合状态时，自动控制器可以控制换挡部分进行加减档，进而进行车辆的加速或减速操作；

现有的半离合判断方式采用输入参数的判断方式，即通过一个离合位置传感器感应半离合状态下离合器的位置与角度，并将这个位置与角度输入到储存器中，以储存的位置作为判断今后离合器是否在半离合状态下的位置依据，如果与储存的位置相同时，储存器将信号传递给控制器，控制器控制换挡部分进行加减档；

但是在实际使用中，由于离合片磨损以及压力轴承的老化，离合片的位置会发生偏移，如果还按照储存器中的位置作为判断依据，那么传送给自动控制器的信息将会不准确，自动控制器在控制换挡部分进行加减档时，将会发生错误，造成换挡的不顺畅，进而影响驾驶体验。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动换挡执行机构来解决上述问题。

一种自动换挡执行机构，包括活动连接的离合齿圈与离合下摇臂，所述离合齿圈上安装有感应头，所述离合下摇臂上安装有用来感应感应头的感应装置，所述离合下摇臂一端连接有离合片，当离合下摇臂带动离合片移动到半离合状态，感应装置感应到感应头，并将信号传递给控制器。

还包括活动连接的离合齿圈与离合下摇臂，所述感应头固定安装在离合齿圈上，所述感应装置固定安装在离合下摇臂上，所述离合下摇臂一端固定连接有离合拉臂，所述离合拉臂连接所述离合片。

所述离合下摇臂表面固定连接有第一凸起块，所述离合齿圈上开设有供所述第一凸起块往返移动的滑槽，所述第一凸起块一端连接有防止离合下摇臂复位的涨紧装置。

所述涨紧装置包括固定安装在离合齿圈上的第二凸起块与复位拉簧，所述复位拉簧一端连接所述第一凸起块，所述复位拉簧另一端连接所述第二凸起块。

还包括驱动装置，所述驱动装置包括离合驱动电机，所述离合驱动电机输出端固定连接有离合驱动齿轮，所述离合驱动齿轮与所述离合齿圈相啮合。

所述离合下摇臂的一面固定连接有第一离合齿轮，所述第一离合齿轮通过一传动件连接有用来检测离合器位置的离合位置传感器。

所述传动件为转轴，所述转轴一端固定连接所述离合位置传感器，所述转轴另一端固定连接有第二离合齿轮，所述第一离合齿轮与第二离合齿轮相啮合。

还包括换挡装置，所述换挡装置包括换挡驱动电机，所述换挡驱动电机输出端连接有力矩放大装置。

所述力矩放大装置包括相互啮合的换挡齿轮与换挡齿圈，所述换挡齿轮与所述换挡驱动电机的输出端固定连接，所述换挡齿圈的一端活动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端通过连杆肘活动连接有第二连杆，所述第二连杆活动连接有摇臂，所述摇臂一端连接有用来加档或减档的变速器。

与现有技术相比，本实用新型设备的有益效果是：