[实用新型]一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构

说明书

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，公开了一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构，支撑基座前部表面的上端左右两侧均开设有弧形通槽，支撑基座内部的上端开设有滑槽，滑槽的内部活动套接有复位弹簧，复位弹簧的左右两端分别与第一轴杆的表面固定套接，两个第一轴杆的外壁上均转动套接有连接臂，第一轴杆的两端分别贯穿弧形通槽的前后两侧并延伸至支撑基座前方和后方，连接臂的一端固定连接有边梁，支撑基座与左右两边的边梁铰接，其结构简单，能够快速安装，在后期的更换时需要的时间短，对交通的影响较小，在道桥因气候温度的影响而形变时，复位弹簧可以缓冲两段桥梁之间的作用力，且支撑基座与边梁之间会预留足够的间隙，防止相互磕碰。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构。

背景技术

在桥梁或道桥施工中，伸缩缝机构是必不可少的一个结构，它能使桥梁或道桥具有狼嚎的稳定性和牢固性能，在气候温度的变化中保障桥梁的安全稳定性。

现有专利(公开号：CN209162633U)公开了一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构，包括边板、边梁、橡胶板、中梁、耳板、锚固筋、卡板、定位板、固定板和连杆，使边梁和中梁之间具有一定的弹性，且各部件之间连接更加紧密。在上述现有技术中，该装置中的橡胶板在温度降到零下后，其弹性会随温度的降低而减弱，强度和韧性均会降低，使得整个装的稳定都会受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：橡胶板的弹性、韧性和强度受到低温的影响较大，而提出的一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构，包括支撑基座，所述支撑基座前部表面的上端左右两侧均开设有弧形通槽，所述支撑基座内部的上端开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的左右两端分别与两个第一轴杆的表面固定连接，两个所述第一轴杆的外壁上均转动套接有连接臂，所述第一轴杆的两端分别贯穿弧形通槽的前后两侧并延伸至支撑基座前方和后方，所述连接臂的一端固定连接有边梁，两个所述边梁的相对面的底部均固定连接有铰接臂，所述铰接臂一端的通孔内转动套接有第二轴杆，两个所述第二轴杆的两端分别贯穿支撑基座的前后两侧并延伸至其前后方，所述支撑基座左右两侧表面的上下两端均开设有缓冲槽，所述连接臂和铰接臂的一端分别活动套接在缓冲槽的内部，两个所述边梁的一侧表面均固定焊接有连接环。

优选的，所述连接环的数量为十五个，且十五个连接环等间距排列在两个边梁的一侧表面上。

优选的，所述滑槽的数量为十五个，且每个滑槽的长宽和深度均相等。

优选的，所述第一轴杆的长度与支撑基座的长度比为5:2，且第一轴杆的长度与第二轴杆的长度相等。

优选的，所述边梁的材质为高强度钢制成，且两个边梁的长宽、高度和形状均相等。

优选的，所述连接臂的俯视形状为梯形，且十五个连接臂呈等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过弧形通槽、滑槽和复位弹簧的配合使用，在道桥因气候温度的影响而形变时，复位弹簧可以缓冲两段桥梁之间的作用力，且复位弹簧的弹性、强度及韧性受气候温度的影响极小，支撑基座与边梁之间会预留足够的间隙，防止相互磕碰。

(2)本实用新型通过支撑基座、轴杆和边梁的配合使用，支撑基座与左右两边的边梁连接方式为铰接，便于该装置的安装与后期更换，因其结构简单，故能够快速安装，在后期的更换时需要的时间短，且对交通的影响较小。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视剖面图；

图2为本实用新型结构的主视剖面图；

图3为本实用新型结构的俯视图。