[实用新型]一种单臂式弹簧受电弓

说明书

本实用新型公开了一种单臂式弹簧受电弓，涉及电力车辆受电弓技术领域。本实用新型包括底座、升降臂和弓头，升降臂的上臂部连接弓头，升降臂的下臂部通过中心转轴连接底座，底座与中心转轴之间安装有提供降弓动力的降弓装置和提供升弓动力的升弓装置；升弓装置包括伸缩式弹性复位件，中心转轴上设置有同步旋转的传动件，伸缩式弹性复位件固定端安装在底座上，伸缩式弹性复位件活动端通过链条连接传动件。本实用新型以伸缩式弹性复位件配合链条式传动机构形成升弓装置，气缸或电动推杆提供降弓动力，减少摩擦以延长零部件使用寿命，有效提高升降弓稳定性及控制精度。

技术领域

本实用新型涉及电力车辆受电弓技术领域，特别是一种单臂式弹簧受电弓。

背景技术

受电弓作为电力机车的关键设备，是弓-网系统的重要组成部分，一旦弓网接触不好，将直接影响弓网间的受流特性，进而影响列车的牵引供电性能。

申请号为201120097224.0的中国实用新型专利公开了一种干线机车用受电弓，通过双气囊升弓装置控制受电弓升弓和降弓。其双气囊升弓装置包括连接板、钢丝绳组装、升弓气囊、调整板和蝴蝶座；两个升弓气囊安装在底架上；连接板一端与底架铰接，另外一端固定在蝴蝶座上；钢丝绳组装一端固定在蝴蝶座上，另一端固定在下臂杆上；蝴蝶座下端与升弓气囊上连接，左端与连接板连接，升弓气囊下端与底架连接；调整板固定在下臂杆上。该气囊式受电弓由双气囊升弓装置提供升弓动力，其中升弓气囊供气膨胀提供的抬升力通过钢丝绳组装和调整板传递给下臂杆完成升弓；升弓气囊排气收缩，抬升力消失，受电弓在自重作用下完成降弓。由于钢丝绳组装具有一定韧性，使得升弓气囊通过钢丝绳组装进行传动的稳定性降低；其次，钢丝绳组装不可避免的会与蝴蝶板、调整板等配合部件发生滑动摩擦，受电弓每年平均进行10万余次升降弓动作，这无疑会极大降低零件寿命；第三，降弓主要依靠受电弓自重，降弓的控制精度有限，容易出现砸弓现象。

实用新型内容

本实用新型的实用新型目的在于：针对现有气囊式受电弓的升弓装置稳定性低、零件易磨损影响使用寿命的问题，进一步地说是升弓气囊与其钢丝绳式传动装置的配合稳定性低、钢丝绳式传动装置易发生滑动摩擦的问题，本实用新型提供一种单臂式弹簧受电弓，该单臂式弹簧受电弓以拉力弹簧式的伸缩式弹性复位件配合链条式传动机构形成升弓装置，链条式传动机构与伸缩式弹性复位件配合使得升弓稳定性大幅提高，链条式传动机构的链条与传动件发生滑动摩擦的概率极低，有效延长零部件的使用寿命，且该单臂式弹簧受电弓使用气缸或电动推杆提供降弓动力，有效提高降弓控制精度。

本实用新型采用的技术方案如下：

根据本实用新型公开的一种单臂式弹簧受电弓，包括底座、升降臂和弓头，升降臂的上臂部连接弓头，升降臂的下臂部通过中心转轴连接底座，所述底座与中心转轴之间安装有提供降弓动力的降弓装置和提供升弓动力的升弓装置；所述升弓装置包括伸缩式弹性复位件，所述中心转轴上设置有同步旋转的传动件，所述伸缩式弹性复位件固定端安装在底座上，所述伸缩式弹性复位件活动端通过链条连接传动件。

由于上述结构设置，伸缩式弹性复位件连接由链条、传动件等组成的链条式传动机构，机械性能好，稳定性强；链条的工作面与传动件的弧面在伸缩式弹性复位件拉伸时相贴合，几乎不发生滑动摩擦，有效延长链条及传动件的使用寿命，降低故障率；此外，升弓时利用伸缩式弹性复位件拉力保持姿态，降弓装置提供降弓动力，降低能耗，并提高降弓的控制精度。

进一步的，所述传动件的弧面与所述链条配合，以使所述链条引导所述伸缩式弹性复位件沿伸缩式弹性复位件轴线伸缩；所述伸缩式弹性复位件固定端可拆卸的固定在底座上，所述伸缩式弹性复位件轴线的延伸线在伸缩式弹性复位件伸缩过程中相对于所述底座静止。优选的，所述伸缩式弹性复位件为拉力弹簧。