[实用新型]一种抗干扰屏蔽型电子线束结构有效

专利信息
申请号: 202021245689.1 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN212342318U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 章文静 申请(专利权)人: 苏州韵安电器有限公司
主分类号: H01B7/17 分类号: H01B7/17;H01B7/29;H01B7/282;H01B7/18;H01R13/52;H01R4/72
代理公司: 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 代理人: 严明
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 抗干扰 屏蔽 电子线 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种抗干扰屏蔽型电子线束结构,涉及电子线束技术领域。包括线束本体,所述线芯组的外表面共同包裹有氟橡胶热缩管,所述氟橡胶热缩管的外表面固定安装有加强层,所述加强层的外表固定缠绕有外屏蔽层,所述外屏蔽层的外表面包裹有防水层,所述防水层的外表面包裹有外护套,所述线芯组的左侧面与插接端子固定连接,所述插接端子的右侧面固定安装有密封垫片,所述插接端子与密封垫片的外表面固定安装有外壳,所述外壳的右侧面与固定安装有连接筒。本实用新型增加该电子线束的抗干扰与屏蔽性能,能够满足使用需要,同时提高线束本体与插接端子的防水,电子线束具有较强的抗拉能力,不易拉扯损坏。

技术领域

本实用新型涉及电子线束技术领域,具体为一种抗干扰屏蔽型电子线束结构。

背景技术

新能源汽车的发展推动了线束行业的发展,汽车线束市场逐渐由低成本转化为有技术含量的市场,线束加工技术、加工工艺以及加工设备进行了新一轮的升级,随着生产技术的逐步完善,电动汽车整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统,越来越受到重视。

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属外壳等,以线束捆扎形成连接电路的组件,但是现有的电缆在抗扰屏蔽性能方面较弱,无法达到使用要求,同时电子线束防水性能与抗拉能力较差,为此,提出一种抗干扰屏蔽型电子线束结构以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种抗干扰屏蔽型电子线束结构,具备该电子线束的抗干扰与屏蔽性能,增加防水防火性能,具有较强的抗拉能力,不易拉扯损坏的优点,以解决现有的电缆在抗扰屏蔽性能方面较弱,防水性能与抗拉能力较差的问题。

为实现该电子线束的抗干扰与屏蔽性能,增加防水防火性能,具有较强的抗拉能力,不易拉扯损坏的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种抗干扰屏蔽型电子线束结构,包括线束本体,其特征在于:所述线束本体包括线芯组、氟橡胶热缩管、加强层、外屏蔽层、防水层和外护套,所述线芯组的外表面共同包裹有氟橡胶热缩管,所述氟橡胶热缩管的外表面固定安装有加强层,所述加强层的外表固定缠绕有外屏蔽层,所述外屏蔽层的外表面包裹有防水层,所述防水层的外表面包裹有外护套,所述线芯组包括线芯本体、绝缘层和内屏蔽层,所述线芯本体设置有七根,所述线芯本体的外表面均包裹有绝缘层,所述绝缘层的外表面均固定缠绕包裹有内屏蔽层,所述线芯组的左侧面与插接端子固定连接,所述插接端子的右侧面固定安装有密封垫片,所述插接端子与密封垫片的外表面固定安装有外壳,所述外壳的右侧面与固定安装有连接筒,所述连接筒与线束本体通过密封套固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述加强层采用钢丝网编织而成,且沿线束本体纵向均匀布设。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述外屏蔽层与内屏蔽层均采用镀锡铜编织网管,所述内屏蔽层与绝缘层为一体成型结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述密封垫片上开设有供线芯组安装的安装孔,所述密封垫片的右侧面靠近中部开设有安装槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接筒与外壳为一体成型结构,且连接筒的外表面直径外护套的外表面直径相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述外壳的右侧壁上与连接筒相对应为开设有供线束本体通行的通孔。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种抗干扰屏蔽型电子线束结构,具备以下有益效果:

1、该抗干扰屏蔽型电子线束结构,通过设置内屏蔽层对增加线芯本体的抗干扰能力,再通过外屏蔽层增加线芯组的抗干扰与屏蔽性能,达到提高该电子线束的抗干扰与屏蔽性能,能够满足使用需要。

2、该抗干扰屏蔽型电子线束结构,通过设置防水层增加线束本体的防水性能,同时插接端子右侧面密封垫片增加线束本体与插接端子之间的防水性能,加强层使该电子线束具有较强的抗拉能力,不易拉扯损坏。

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