[实用新型]一种破玻器手动触发机构及破玻器

说明书

本实用新型公开了一种破玻器手动触发机构及破玻器，属于汽车安全逃生工具技术领域。本实用新型包括手拍盖和手拍杆，上盖壳内部设置有手动行程座，手拍杆的一端连接手拍盖，手拍杆的另一端设置破玻头，手拍盖设置在上盖壳一侧，手拍杆设置破玻头的一端穿过手动行程座；所述的手拍杆上设置有锁止槽，上盖壳上设置有挡片装配柱，锁止挡片一端与挡片装配柱相连，另一端卡入锁止槽内。本实用新型可电动快速破玻同时具备手动操作功能，同时，降低了乘客误触碰触发破玻的概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全逃生工具技术领域，更具体地说，涉及一种破玻器手动触发机构及破玻器。

背景技术

随着车辆保有量的增长，汽车交通事故的发生率会越来越高，在自动驾驶及其基础设施普及之前，不会得到有效的控制。因此如何在交通事故中更好地挽救乘员生命，减少伤害，是汽车安全领域的重要课题。尤其在大型车辆中，如长途客车、公共汽车、校车等，乘员多，一旦发生事故，造成的伤害后果也远远高于小汽车。除了交通事故以外，还有各种形形色色的意外事件可能造成伤害，如车辆自燃，人为破坏，落水，故障导致车门车窗锁死等等。在发生事故或意外后，乘员往往无法从车门正常逃生，在受伤、慌乱拥挤之下，乘员无法有秩序地迅速从车门逃生脱离危险，此时便有必要从车窗破玻逃生。

传统车辆多采用安全锤方式破玻，但安全锤易丢失，使用时需要一定的力气和技巧，未经训练的乘员在受伤、慌乱之中，或车辆侧翻、倾覆状态下往往无法有效地击碎钢化玻璃，延误逃生时机。而现有技术中存在的电动破玻器，往往无法手动操作，当电气系统出现故障时，便无法使用。

经检索，中国专利号CN 205672364 U，发明创造名称为：一种双舱式手自动一体破玻器；该申请案在壳体内部平行设有两个圆柱体空腔结构，两个圆柱体空腔结构分别为手动舱室及自动舱室；第一冲击锤和活塞设在手动舱室内，活塞可在手动舱室内滑动并带动第一冲击锤的锤头穿过对应的冲击锤孔作用在玻璃上，第二冲击锤和气缸设在自动舱室内，第二冲击锤可在气缸的作用力下在自动舱室内滑动，使其锤头穿过对应的冲击锤孔作用在玻璃上；该申请案使交通工具的封闭舱室在发生火灾时拥有自动破玻与手动破玻的双重保障；但该申请案在活塞穿出壳盖的那一端的水平横向设置的圆形通道内安装安全栓，利用该安全栓避免人为误操作，安全栓设置在破玻器外部，乘客或许会有不能去触碰手柄的意识，但往往会因为好奇而去拉扯安全栓，而一旦安全栓被扯掉，该申请案也未设置任何报警装置，破玻器实际是处在了可以被随意触发的境况下，因此仍然不能避免人为误操作。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的问题，提供了一种破玻器手动触发机构及破玻器。本实用新型可电动快速破玻同时具备手动操作功能，同时，降低了乘客误触碰触发破玻的概率。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种破玻器手动触发机构，包括手拍盖和手拍杆，上盖壳内部设置有手动行程座，手拍杆的一端连接手拍盖，手拍杆的另一端设置破玻头，手拍盖设置在上盖壳一侧，手拍杆设置破玻头的一端穿过手动行程座；所述的手拍杆上设置有锁止槽，上盖壳上设置有挡片装配柱，锁止挡片一端与挡片装配柱相连，另一端卡入锁止槽内。

更进一步地，所述的手拍杆上设置有报警开关槽，一报警开关作用于该报警开关槽，手拍杆旋转会触发所述报警开关，进而触发报警。

更进一步地，所述的手动行程座上设置有第一让位槽和第二让位槽，第一让位槽为锁止挡片卡入锁止槽内让位，报警开关安装于第二让位槽中。

更进一步地，所述的上盖壳上设置有报警灯座，报警灯通过该报警灯座固定，所述的报警开关为微动开关。

更进一步地，所述的上盖壳上设置有弹簧装配柱，在锁止挡片上设置了弹簧装配孔，通过弹簧装配柱、弹簧装配孔装配一复位弹簧。