[实用新型]一种稳定杆疲劳耐久试验机

说明书

本实用新型公开一种稳定杆疲劳耐久试验机，伺服加载机构底端连接被测工件，能够伸缩对被测工件施加振动；十字铰接装置包括上连接座、十字铰轴和下连接座，通过两个相互垂直的转轴使上连接座和下连接座呈不同的角度；上连接座固定连接于龙门架，下连接座固定连接于伺服加载机构，通过十字铰轴可处于不同的角度，模拟对被测工件不同角度施加振动力；上连接座和十字铰轴之间通过楔形的第一垫块插装定位、十字铰轴和下连接座之间通过楔形的第二垫块插装定位，选择合适尺寸形状的第一垫块和第二垫块，插入后使十字铰接装置保持在特定的角度，伺服加载机构保持在预设的施力方向，能够模拟实际使用过程中所受的振动方向，检测结果更接近真实。

技术领域

本实用新型涉及试验设备领域，更进一步涉及一种稳定杆疲劳耐久试验机。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，汽车已经成为人们日常生活常用的一种交通工具；为改善汽车行驶平顺性，通常把悬架刚度设计得比较低，但影响了汽车行驶稳定性，为此在悬架系统中采用了横向稳定杆结构，用来提高悬架侧倾角刚度，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡；稳定杆又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，是保持车身平衡的关键部件。

稳定杆本身的材料选择、结构设计、疲劳强度，使用寿命等性能，将直接影响汽车行业的发展以及驾驶人员和乘坐人员的安全性，所以稳定杆的材料和疲劳性能越来越被汽车行业的发展所重视，能否在真实的工作环境下对稳定杆进行性能测试对稳定杆的设计有重要的意义。

传统的稳定杆疲劳试验设备只能通过伺服作动器的伸缩施加作用力，无法模拟车辆真实工作环境。

对于本领域的技术人员来说，如何更准确地模仿汽车真实工作所受到的振动，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种稳定杆疲劳耐久试验机，能够调节伺服加载机构的方向，从而更准确地模仿汽车真实工作所受到的振动，具体方案如下：

一种稳定杆疲劳耐久试验机，包括：

龙门架，设置于试验平台上，所述试验平台用于固定夹持被测工件；

伺服加载机构，底端连接被测工件，能够伸缩施加振动；

十字铰接装置，包括上连接座、十字铰轴和下连接座，所述上连接座和所述下连接座分别与所述十字铰轴铰接，且两个转轴相互垂直；所述上连接座固定连接于所述龙门架，所述下连接座固定连接于所述伺服加载机构；所述上连接座和所述十字铰轴之间通过楔形的第一垫块插装定位、所述十字铰轴和下连接座之间通过楔形的第二垫块插装定位。

可选地，所述十字铰接装置设置在横向移动座上，所述横向移动座包括上压板和下压板，所述上压板和所述下压板分别压接在所述龙门架的横梁上，通过螺栓拧紧或放松。

可选地，还包括横向调节装置，所述横向调节装置包括转动设置于所述龙门架横梁上的丝杆、以及设置于所述上压板上的螺母。

可选地，所述龙门架横梁上设置标尺，所述横向移动座上设置指针。

可选地，所述伺服加载机构包括活塞杆、缸筒、伺服阀、蓄能器，所述缸筒上设置导向套，所述导向套内插装导向杆，所述导向杆能够沿所述导向套平移滑动。

可选地，还包括设置于所述试验平台上的加载稳定支架，所述加载稳定支架上沿竖向设置滑槽，所述缸筒通过轴销插入所述滑槽内。

可选地，所述活塞杆的前端设置用于检测压力的负荷传感器。

可选地，所述龙门架的立柱上竖向开设定位孔，所述龙门架的横梁通过所述定位孔有级调节竖直高度。