[实用新型]驻车机构和车辆

权利要求书

1.一种驻车机构(100)，其特征在于，包括：

活塞杆(24)和锁止板(26)，所述活塞杆(24)用于推动驻车臂(22)运动以使所述驻车臂(22)与驻车齿轮(21)选择性地锁止，所述锁止板(26)用于将所述活塞杆(24)选择性锁止；

辅助驻车组件(1)，所述辅助驻车组件(1)设有紧急解锁凸轮(11)，所述紧急解锁凸轮(11)具有第一解锁部和第二解锁部，所述紧急解锁凸轮(11)构造为可绕第一轴线转动；其中

所述紧急解锁凸轮(11)在绕所述第一轴线朝第一方向以第一行程转动时所述第一解锁部驱动所述锁止板(26)与所述活塞杆(24)解锁，且在绕所述第一轴线朝第一方向以第二行程转动时所述第二解锁部推动所述活塞杆(24)将所述驻车臂(22)与所述驻车齿轮(21)解锁，且所述第二行程大于所述第一行程。

2.根据权利要求1所述的驻车机构(100)，其特征在于，

所述第一解锁部包括锁止板解锁斜面(113)，所述锁止板解锁斜面(113)与所述锁止板(26)的至少部分在所述第一方向上正对且用于抵压所述锁止板(26)；

所述第二解锁部包括活塞杆解锁形面(115)，所述活塞杆解锁形面(115)与所述锁止板(26)的至少部分在所述活塞杆(24)的轴向上正对且用于抵压所述活塞杆(24)。

3.根据权利要求2所述的驻车机构(100)，其特征在于，所述紧急解锁凸轮(11)包括本体部(116)，所述本体部(116)构造为可绕第一轴线转动；其中

所述第一解锁部包括设于所述本体部(116)的外周壁且径向延伸的第一凸块(111)，所述锁止板解锁斜面(113)设于所述第一凸块(111)朝向所述锁止板(26)的一侧；

所述第二解锁部包括设于所述本体部(116)的外周壁且径向延伸的第二凸块(114)，所述活塞杆解锁形面(115)设于所述第二凸块(114)背离所述驻车臂(22)的一侧，且所述第一凸块(111)与所述第二凸块(114)沿所述本体部(116)的周向依次布置。

4.根据权利要求3所述的驻车机构(100)，其特征在于，所述锁止板(26)设有凸出轴(261)，所述第一凸块(111)朝向所述锁止板(26)的一侧设有配合槽(112)，所述锁止板解锁斜面(113)形成于所述配合槽(112)的底面，且所述凸出轴(261)伸至所述配合槽(112)内以与所述锁止板解锁斜面(113)相抵。

5.根据权利要求3所述的驻车机构(100)，其特征在于，所述活塞杆(24)具有朝向所述驻车臂(22)设置的止挡面(241)，所述活塞杆解锁形面(115)与所述止挡面(241)的至少部分沿所述活塞杆(24)的轴向正对以与所述止挡面(241)相抵。

6.根据权利要求1所述的驻车机构(100)，其特征在于，所述辅助驻车组件(1)还包括：紧急解锁轴(12)和紧急解锁摇臂(13)，所述紧急解锁凸轮(11)和所述紧急解锁摇臂(13)分别与所述紧急解锁轴(12)的两端相连，且所述紧急解锁轴(12)的轴线形成为所述第一轴线，所述紧急解锁摇臂(13)用于与伸至驾驶室内的拉线相连。

7.根据权利要求6所述的驻车机构(100)，其特征在于，所述辅助驻车组件(1)还包括：紧急解锁弹簧(14)，所述紧急解锁弹簧(14)的第一端与壳体相连，且所述紧急解锁轴(12)、所述紧急解锁摇臂(13)和所述紧急解锁凸轮(11)中的至少一个与所述紧急解锁弹簧(14)的第二端相连。

8.根据权利要求7所述的驻车机构(100)，其特征在于，所述紧急解锁弹簧(14)为扭簧，所述扭簧套设于所述紧急解锁凸轮(11)，所述扭簧的第一端与所述壳体相连且所述扭簧的第二端与所述紧急解锁凸轮(11)相连。