[实用新型]一种新能源汽车线束固定结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车线束固定结构，涉及汽车技术领域。包括第一分线盘头、第一连接帽、金属波纹管、锁环、第二连接帽、第二分线盘头、固定座及第一弹簧螺丝，所述第一连接帽与第二连接帽分别与金属波纹管的一端相连接螺纹连接，所述第一分线盘头通过第一连接帽与金属波纹管相连接。该新能源汽车线束固定结构，第一分线盘头和第二分线盘头配合金属波纹管使用，使得对车身的改动较小，仅仅只需要开设几个固定孔就能实现将该线束固定结构固定在车身上，设置的连接帽使得第一分线盘头、第二分线盘头与金属波纹管之间连接方便，同时金属波纹管具有一定的伸缩弯曲性，能够配合避开车上的其他部件，进一步提高了便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车线束固定结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，随着汽车电子功能的不断优化，汽车内电线的分布也越来越多，线束的布置在很多时候都会影响汽车内周边部件，因此在布置的过程中，需要合理的设计。

现有的汽车内采用线束槽对线束进行布置，但是在使用过程中，当线束经过的地方无法设置线束槽时，线束固定只能用塑料扎带固定，汽车在行驶时长时间颠簸可能引起线束脱落，造成事故发生。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新能源汽车线束固定结构，具备对车身的改动较小，利于布置，安装便捷、稳固的优点，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现对车身的改动较小，利于布置，安装便捷、稳固的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车线束固定结构，包括第一分线盘头、第一连接帽、金属波纹管、锁环、第二连接帽、第二分线盘头、固定座及第一弹簧螺丝，所述第一连接帽与第二连接帽分别与金属波纹管的一端相连接螺纹连接，所述第一分线盘头通过第一连接帽与金属波纹管相连接，所述第二分线盘头通过第二连接帽与金属波纹管相连接，所述锁环卡接于金属波纹管上，所述固定座通过第一弹簧螺丝分别锁固于第一分线盘头和第二分线盘头上，所述第一分线盘头和第二分线盘头的圆弧侧壁均设有出线口，且出线口处设有分线格。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁环的两端开设有腰型孔，通过腰型孔搭配螺丝锁固于车壳上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一分线盘头和第二分线盘头的一侧均设有连接耳孔，且通过连接耳孔分别对应与第一连接帽和第二连接帽相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一分线盘头和第二分线盘头的背面均设有螺纹耳孔，且通过连接耳孔均与第一弹簧螺丝相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一分线盘头和第二分线盘头均包括下壳体与上盖，所述下壳体的中部设有圆孔，所述上盖的中部设有圆柱，所述上盖通过圆柱和圆孔与下壳体紧配卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座为U形，且两脚折弯，所述固定座的两端安装有第二弹簧螺丝。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车线束固定结构，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车线束固定结构，第一分线盘头和第二分线盘头配合金属波纹管使用，使得对车身的改动较小，仅仅只需要开设几个固定孔就能实现将该线束固定结构固定在车身上，设置的连接帽使得第一分线盘头、第二分线盘头与金属波纹管之间连接方便，同时金属波纹管具有一定的伸缩弯曲性，能够配合避开车上的其他部件，进一步提高了便捷性。

2、该新能源汽车线束固定结构，在第一分线盘头和第二分线盘头的出线口处设置了分线格，使得能适合多个线路的固定，同时固定座与第一分线盘头和第二分线盘头采用第一弹簧螺丝连接，能够提升第一分线盘头和第二分线盘头的避震性，进一步提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；