[实用新型]冷却板组件及车辆

说明书

本实用新型公开了一种冷却板组件及车辆，冷却板组件包括：第一冷却板，所述第一冷却板内设置有第一冷却流道；第二冷却板，所述第二冷却板与所述第一冷却板之间间隔开以形成电芯容纳空间，所述第二冷却板内设置有第二冷却流道，所述第二冷却流道与所述第一冷却流道的至少部分正对且所述第二冷却流道内的冷却液流动方向与所述第一冷却流道内的冷却液流动方向相反。根据本实用新型的冷却板组件中设置有第一冷却板和第二冷却板，第一冷却板与第二冷板分别在上下两侧对电芯进行加热或冷却，同时第一冷却板内的第一冷却流道与第二冷却板内的第二冷却流道的流动方向相反，以进一步提高对电芯的换热效率。

技术领域

本实用新型涉及电池冷却领域，尤其是涉及一种冷却板组件及车辆。

背景技术

相关技术中，电池对于温度比较敏感，需要通过电池包内的热管理系统对其进行温度控制，使其一直工作在最优的范围，通过使用液冷系统调节电池温度，可以提高电池包的使用性能。由于电芯上下表面之间的热导率比较低，造成加热或者冷却过程中产生温度梯度，严重影响电芯的温度一致性。而冷却板的单面冷却和加热造成电芯温差大，此外加热和冷却的速度比较慢，无法满足高功率的输出。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种冷却板组件，该冷却板组件中设置有第一冷却板和第二冷却板，第一冷却板与第二冷板分别在上下两侧对电芯进行加热或冷却，同时第一冷却板内的第一冷却流道与第二冷却板内的第二冷却流道的流动方向相反，以进一步提高对电芯的换热效率。

本实用新型还提出一种具有上述冷却板组件的车辆。

根据本实用新型的冷却板组件包括：第一冷却板，所述第一冷却板内设置有第一冷却流道；第二冷却板，所述第二冷却板与所述第一冷却板之间间隔开以形成电芯容纳空间，所述第二冷却板内设置有第二冷却流道，所述第二冷却流道与所述第一冷却流道的至少部分正对且所述第二冷却流道内的冷却液流动方向与所述第一冷却流道内的冷却液流动方向相反。

根据本实用新型的冷却板组件，通过设置第一冷却板和第二冷却板分别对电芯中正对的两个表面进行换热，以提高冷却板组件的换热效率和换热速度，而设定第一冷却流道与第二冷却流道中的冷却液的流动方向相反，可以更加均衡地对电芯进行换热，使电芯的整体温度更加均衡，提高电芯整体温度的一致性，延长电芯的使用寿命，保证了电芯的工作状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一冷却板上设置有与所述第一冷却流道连通的第一开口和第二开口，所述第二冷却板上设置有与所述第二冷却流道连通的第三开口和第四开口；所述第一开口与所述第三开口正对且所述第一开口与所述第三开口中的一个构造为进液口，所述第一开口与所述第三开口中的另一个构造为出液口；所述第二开口与所述第四开口正对且所述第二开口与所述第四开口中的一个构造为进液口，所述第二开口与所述第四开口中的另一个构造为出液口。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一冷却板与所述第二冷却板的结构相同。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一冷却流道包括第一子冷却流道和第二子冷却流道，所述第一子冷却流道和所述第二冷却流道分别与所述第一开口和所述第二开口连通；所述第二冷却流道包括第三子冷却流道和第四子冷却流道，所述第三子冷却流道和所述第四子冷却流道分别与所述第三开口和所述第四开口连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一子冷却流道、第二子冷却流道、第三子冷却流道和所述第四子冷却流道均包括：第一管段，所述第一管段设置于所述第一冷却板或所述第二冷却板的中部且一端与所述第一开口或所述第三开口连通；第二管段，所述第二管段的一端与所述第一管段的另一端相连，所述第二管段构造为蛇形管且在朝向所述第一冷却板或所述第二冷却板的边缘延伸，所述第二管段的另一端与所述第二开口或所述第四开口连通。