[实用新型]一种传动轴固定托架

说明书

本实用新型公开一种传动轴固定托架，包括有支撑架以及轴承，在所述支撑架内设有圆形空腔，在所述圆形空腔内设有缓震机构，所述轴承通过缓震机构设置在圆形空腔内，所述缓震机构包括有沿圆周均布阵列的多个弹簧，在所述圆形空腔内还设有用于调节弹簧压缩量的调节机构，优点在于，结构简单合理，通过设置有缓震机构，能够减小了传动轴所受到的震动，同时减小了汽车所受到的震动；另外，可通过调节机构，根据实际的情况来调节弹簧的压缩量，进而能够调节缓震强度，适用范围更广，实用性更强。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动领域，尤其是一种传动轴固定托架。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

目前现有的汽车传动轴固定结构的内部没有缓冲装置，汽车行驶中，传动轴会产生震动，从而使得汽车震动，给乘客带来不适。

实用新型内容

本实用新型目的提供一种具有缓冲结构的传动轴固定托架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种传动轴固定托架，包括有支撑架以及轴承，在所述支撑架内设有圆形空腔，在所述圆形空腔内设有缓震机构，所述轴承通过缓震机构设置在圆形空腔内，所述缓震机构包括有沿圆周均布阵列的多个弹簧，在所述圆形空腔内还设有用于调节弹簧压缩量的调节机构。

进一步地，所述调节机构包括有旋转设置在圆形空腔壁面上的旋转圆环，在所述圆形空腔壁面上设有与弹簧数量相同的固定柱，在所述旋转圆环上设有第一滑槽，所述固定柱设置在第一滑槽内，在所述固定柱上活动套设有移动块，所述弹簧一端固定连接在移动块上，在所述弹簧的一端设有弧形块，所述轴承固定设置在多个所述弧形块之间，所述旋转圆环与弧形块相贴合的面均为斜面结构，在所述旋转圆环上还设有驱动机构以及锁定机构，所述驱动机构用于驱动旋转圆环旋转，所述锁定机构用于将旋转圆环锁定。

进一步地，所述驱动机构包括设置在旋转圆环外壁上的拨板，在所述支撑架上设有与圆形空腔相连通的第二滑槽，所述拨板设置在第二滑槽内。

进一步地，所述锁定机构包括有设置在拨板外端的弧形板，在所述弧形板上设有第三滑槽，在所述第三滑槽内穿设有螺栓，在所述支撑架表面设有能与螺栓螺纹配合的螺栓孔。

优选地，在所述螺栓上套设有橡胶垫，在所述橡胶垫表面设有防滑条。

优选地，所述弹簧的数量为3个。

优选地，在所述支撑架两侧设有延伸块，在所述延伸块上设有安装孔。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

本实用新型的传动轴固定托架，与现有技术相比，优点在于，结构简单合理，通过设置有缓震机构，能够减小了传动轴所受到的震动，同时减小了汽车所受到的震动；另外，可通过调节机构，根据实际的情况来调节弹簧的压缩量，进而能够调节缓震强度，适用范围更广，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的半剖示意图；

图3为本实用新型的图2的A处放大示意图；

图4为本实用新型的图2的B处放大示意图。

附图标记说明：