[实用新型]一种船用快速灭火装置

说明书

本实用新型公开了一种船用快速灭火装置，包括灭火剂储存器；所述灭火剂储存器上连接有释放软管；所述释放软管输出端设置有释放接头；所述释放接头与船舱舱壁上设置的释放配对接头配合，使失火舱室在封闭情形下迅速进行灭火。本装置所实现的封舱灭火相较于常规可移式灭火器的开放空间灭火，使得灭火剂在失火空间内的滞留时间更长，极大地降低火灾复燃风险。相较于常规可移式灭火器，可以防止灭火剂在失火空间逸散，所以能够更快地达到5％的灭火浓度，实现快速灭火。

技术领域

本实用新型涉及水面舰船安全性技术领域，具体涉及一种船用快速灭火装置。

背景技术

舰船上采用的灭火系统通常有水灭火、气体灭火(卤代烷、二氧化碳)、蒸汽灭火、泡沫灭火等，这些固定式灭火系统通常都是通过管路将灭火剂(水、卤代烷、二氧化碳、蒸汽、泡沫等)源输送到被保护处所进行灭火。由于舰船上空间有限，管路布置不便，除了水灭火系统，这些固定式灭火系统主要针对于最可能发生火灾、发生火灾后破坏性较大的处所(机舱、电站等)；而水灭火系统灭火时会对电子舱室内的设备造成破坏；对于舱容较小、分布众多且离散的电子设备舱等难以通过上述大型灭火系统实现快速可靠灭火，而且应用上述灭火系统对分散的电子设备舱灭火也不经济。此外，舰船上通常还设有移动式灭火器，但其属于非封闭式灭火，只能用于火灾初期或非常小的火灾。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种船用快速灭火装置，可对舱容较小、分布众多的电子设备舱等实现全淹没式灭火，而且可以保证灭火过程不破坏被保护舱室内的设备物品。。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种船用快速灭火装置，包括灭火剂储存器；所述灭火剂储存器上连接有释放软管；所述释放软管输出端设置有释放接头；所述释放接头与船舱舱壁上设置的释放配对接头配合，使失火舱室在封闭情形下迅速进行灭火。发现火灾后，人撤离舱室，关闭舱室门，将灭火剂释放至舱内实现封舱灭火。本装置所实现的封舱灭火相较于常规可移式灭火器的开放空间灭火，灭火剂在失火空间内的滞留时间更长，极大地降低火灾复燃风险。相较于常规可移式灭火器，可以防止灭火剂在失火空间逸散，所以能够更快地达到5％的灭火浓度，实现快速灭火。

按上述技术方案，所述灭火剂储存器上设置有控制灭火剂储存器内灭火剂释放的释放压把。

按上述技术方案，所述释放压把上设置有保险销。

按上述技术方案，还包括传送件；所述传送件设置于灭火剂储存器下方。

按上述技术方案，所述传送件为推车。

按上述技术方案，所述推车上设置有止动器。可实现舰船航行过程中推车在预定部位和灭火部位时的止动功能，防止装置移位影响周边环境安全。

按上述技术方案，还包括卡箍；所述卡箍设置于舱壁上，将灭火剂储存器固定于预定位置。气瓶安装在推车上，推车和灭火剂储存器通过卡箍预先固定在舱壁结构上，数组移动式气体灭火装置可形成区域保护，通过推车可将灭火剂储存器快速送达失火区域，灭火完毕后可快速移走，快速配对接头可实现将灭火剂快速送至失火舱室。

按上述技术方案，所述灭火剂储存器中存储的灭火剂为卤代烷1301。可有效扑灭可燃气体、甲/乙/丙类液体、固体和电气火灾，灭火所需要灭火剂浓度通常约为5％，每个气瓶可充装不小于15kg的灭火剂，按0.159m³/kg的自由比体积计算，每个气瓶可以实现对净体积不大于45m³的失火舱室以全淹没形式进行封舱灭火。根据舱室净体积通过匹配计算舱容、气瓶中灭火剂的充装量可以合理选择一到多个移动式气体灭火装置进行封舱灭火。全淹没灭火剂在灭火过程中，不会对舱内的设备、物品造成二次损害。

按上述技术方案，所述灭火剂储存器的容量为15L。

本实用新型具有以下有益效果：