[实用新型]一种汽车零部件组装用安装基座

说明书

本实用新型属于汽车零部件组装技术领域，尤其为一种汽车零部件组装用安装基座，包括支架、支撑板以及加强筋，所述支架平行对称设置，所述加强筋对称设置在所述支架之间，并与所述支架焊接，所述支撑板位于所述支架的顶部，并为纵向对称设置，所述支架顶部与所述支撑板的连接面开设有横向的滑槽；推动支撑板至合适的位置，通过外接螺帽与连接轴进行连接，完成对支撑板的固定，方便人们根据零件规格对支撑板之间的间距进行自适应调节，将外接螺栓贯穿安装孔，方便人们对放置在支撑板之间的零部件进行安装紧固，支架在受力下陷时，弹簧可以通过收缩对压力进行吸收，分担支架的作用力，保证减震效果。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件组装技术领域，具体涉及一种汽车零部件组装用安装基座。

背景技术

汽车零部件组装是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程，在进行组装时需要将零部件固定在安装基座上，安装基座多是两排支架交错组成，不易根据零件规格进行自适应调节，且基座多是与地面直接接触，抗震效果差。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车零部件组装用安装基座。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车零部件组装用安装基座，具有方便调节，方便安装，减震的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件组装用安装基座，包括支架、支撑板以及加强筋，所述支架平行对称设置，所述加强筋对称设置在所述支架之间，并与所述支架焊接，所述支撑板位于所述支架的顶部，并为纵向对称设置，所述支架顶部与所述支撑板的连接面开设有横向的滑槽，所述支架的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶部贯穿所述支架并与所述支撑板固定连接，所述支架的底部对称焊接有固定座，所述固定座底部的外侧壁套设有底板，所述底板与所述固定座焊接，所述固定座的底部螺栓紧固有弹簧，所述弹簧远离所述固定座的一端固定设有承重板，所述承重板顶部位于所述弹簧的两侧焊接有限位板，所述限位板位于所述固定座和所述底板的两侧，并与所述底板滑动连接。

作为本实用新型一种汽车零部件组装用安装基座优选的，所述支撑板为L形结构，并对立设置。

作为本实用新型一种汽车零部件组装用安装基座优选的，所述支撑板的对立面与顶面均开设有安装孔。

作为本实用新型一种汽车零部件组装用安装基座优选的，所述滑块的前表面焊接有连接轴，所述连接轴远离所述滑块的一端贯穿所述支架，所述支架前表面对应所述连接轴的位置处开设有横向的槽孔，所述连接轴位于所述支架的槽孔内，并与所述支架滑动连接。

作为本实用新型一种汽车零部件组装用安装基座优选的，所述连接轴的外侧壁具有螺纹。

作为本实用新型一种汽车零部件组装用安装基座优选的，所述固定座与所述弹簧的连接面为内凹设置，并将所述弹簧的一端包覆。

作为本实用新型一种汽车零部件组装用安装基座优选的，所述限位板为C形结构，且对立设置，所述限位板的对立面开设有凹槽，所述底板的两侧插入所述限位板的凹槽内，并与所述限位板滑动连接，所述限位板的凹槽底面粘接有垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

推动支撑板至合适的位置，通过外接螺帽与连接轴进行连接，完成对支撑板的固定，方便人们根据零件规格对支撑板之间的间距进行自适应调节，将外接螺栓贯穿安装孔，方便人们对放置在支撑板之间的零部件进行安装紧固，支架在受力下陷时，弹簧可以通过收缩对压力进行吸收，分担支架的作用力，保证减震效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：