[实用新型]车用电器模块安装装置及车辆有效
申请号: | 202021249107.7 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN213472984U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 吴春芬;代军;陈先兵 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用电 模块 安装 装置 车辆 | ||
1.一种车用电器模块安装装置,其特征在于,包括车用电器模块壳体及车身钣金,所述车用电器模块壳体包括底板、定位柱、第一限位柱及第二限位柱,所述定位柱设置在所述底板上朝向所述车身钣金的一侧表面,所述第一限位柱及第二限位柱位于所述定位柱的径向两侧;
所述车身钣金上设置有定位孔、第一圆弧安装槽及第二圆弧安装槽,所述第一圆弧安装槽及第二圆弧安装槽位于所述定位孔的径向两侧,所述第一圆弧安装槽及第二圆弧安装槽的圆心位于所述定位孔的中轴线上;所述第一圆弧安装槽的两端分别形成第一大端及第一小端,所述第二圆弧安装槽的两端分别形成第二大端及第二小端;
所述定位柱可插入所述定位孔中,所述第一限位柱由第一大端插入所述第一圆弧安装槽,所述第二限位柱由第二大端插入所述第二圆弧安装槽,所述第一限位柱位于所述第一大端且所述第二限位柱位于所述第二大端时,所述车用电器模块壳体可脱离所述车身钣金,所述第一限位柱沿第一圆弧安装槽滑至所述第一小端且所述第二限位柱沿第二圆弧安装槽滑至所述第二小端时,所述车用电器模块壳体与所述车身钣金固定。
2.根据权利要求1所述的车用电器模块安装装置,其特征在于,所述第一小端的截面面积小于第一大端的截面面积,所述第二小端的截面面积小于第二大端的截面面积;
所述第一圆弧安装槽的位于第一大端与第一小端之间的第一连接段与第一小端的内径相同;
所述第二圆弧安装槽的位于第二大端与第二小端之间的第二连接段与第二小端的内径相同。
3.根据权利要求1所述的车用电器模块安装装置,其特征在于,所述底板上设置有第一舌型弹簧及第二舌型弹簧,所述第一舌型弹簧位于所述定位柱与第一限位柱之间,所述第二舌型弹簧位于所述定位柱与第二限位柱之间;
所述第一舌型弹簧上设置有第一凸台,所述第二舌型弹簧上设置有第二凸台,所述第一凸台及第二凸台位于所述定位柱的径向两侧;
所述车身钣金上设置有第一限位孔及第二限位孔,所述第一限位孔及第二限位孔位于所述定位孔的径向两侧;
在所述第一限位柱沿第一圆弧安装槽滑至所述第一小端且所述第二限位柱沿第二圆弧安装槽滑至所述第二小端时,所述第一凸台卡入第一限位孔中并使得所述第一舌型弹簧向背离所述车身钣金的方向挠曲,所述第二凸台卡入第二限位孔中并使得所述第二舌型弹簧向背离所述车身钣金的方向挠曲,以提供所述车用电器模块壳体与所述车身钣金固定时的预紧力。
4.根据权利要求3所述的车用电器模块安装装置,其特征在于,所述底板上设置第一抛物线状缝隙以形成第一舌型弹簧,所述底板上设置第二抛物线状缝隙以形成第二舌型弹簧。
5.根据权利要求3所述的车用电器模块安装装置,其特征在于,所述第一凸台的顶面为球面,所述第二凸台的顶面为球面。
6.根据权利要求1所述的车用电器模块安装装置,其特征在于,所述底板上朝向所述车身钣金的一侧表面上围绕所述定位柱设置有环形凸条,所述车用电器模块壳体与所述车身钣金固定时,所述环形凸条压紧在所述车身钣金上,以使得所述底板与所述车身钣金间隔。
7.根据权利要求3所述的车用电器模块安装装置,其特征在于,所述第一限位柱及第二限位柱在圆周上相差180度,所述第一凸台及第二凸台在圆周上相差180度,所述第一限位柱、第一凸台、第二凸台及第二限位柱在同一直线上。
8.根据权利要求1所述的车用电器模块安装装置,其特征在于,所述第一圆弧安装槽与第二圆弧安装槽相差180度,在圆周方向上,所述第一圆弧安装槽的第一小端靠近所述第二圆弧安装槽的第二大端。
9.根据权利要求1所述的车用电器模块安装装置,其特征在于,所述第一圆弧安装槽及第二圆弧安装槽的弧形角相同。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的车用电器模块安装装置。
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