[实用新型]用于后盖铰链加工的机械式夹紧工装及后盖铰链装配设备

说明书

本实用新型涉及汽车后盖铰链加工技术领域，尤其是涉及一种用于后盖铰链加工的机械式夹紧工装及后盖铰链装配设备，工装包括工作台、第一转动件固定槽、第一转动件锁定组件和第二转动件锁定组件，其中：第一转动件固定槽设置于工作台上；第一转动件锁定组件具有多个可滑动的锁紧手指以及用于带动锁紧手指滑动的手指锁紧机构；第二转动件锁定组件具有用于承托第二转动件的承托台，承托台的一侧设有承托板机构，承托板机构设置于第一转动件固定槽的上方。与现有技术相比，本实用新型的工装能够对待装配的后盖铰链的零件进行固定，方便装配，能够很容易实现自动化装配；本实用新型的后盖铰链装配设备，提升了装配的自动化程度，降低了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车后盖铰链加工技术领域，尤其是涉及一种用于后盖铰链加工的机械式夹紧工装及后盖铰链装配设备。

背景技术

汽车后盖铰链是由通过旋铆销连接的第一转动件和第二转动件组成，第一转动件呈“匚”字形，由连接板和连接于连接板两端的臂部组成，第二转动件由呈“匚”字形的主体和连接于主体两端并向外翻折的翻边组成，第一转动件的连接板上设有螺丝销孔，并穿设有螺丝销，第二转动件的两个臂部及第一转动件的两个臂部设有相互匹配的铆销孔，且第一转动件和第二转动件通过穿设于铆销孔中的旋铆销铰接连接，第二转动件上的两个铆销孔中设有衬套。

目前，汽车后盖铰链的装配一般是通过手工将零件组装起来的，一般是操作者用手持的方式，借助于相关的设备将零件装配成型，零件在装配过程中无固定，装配非常不方便，而且无法实现自动化装配。

另外，采用手工装配的方法，根据工序要求，需要4台设备(衬套压装、螺丝销压装、铆销旋铆、扭力检测)和4个工人同时进行加工。自动化程度低，人工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了提供一种用于后盖铰链加工的机械式夹紧工装，该工装能够对待装配的后盖铰链的零件进行固定，方便装配，能够很容易实现自动化装配。本实用新型进一步还提供一种后盖铰链装配设备，借助于上述工装和自动化装配装置，实现后盖铰链的自动化装配，提升自动化程度，降低人工成本。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型一方面提供一种用于后盖铰链加工的机械式夹紧工装，所述的后盖铰链由通过旋铆销连接的第一转动件和第二转动件组成，第一转动件呈“匚”字形，由连接板和连接于连接板两端的臂部组成，第二转动件由呈“匚”字形的主体和连接于主体两端并向外翻折的翻边组成，第一转动件的连接板上设有螺丝销孔，并穿设有螺丝销，第二转动件的主体及第一转动件的两个臂部设有相互匹配的铆销孔，且第一转动件和第二转动件通过穿设于铆销孔中的旋铆销铰接连接，第二转动件上的两个铆销孔中设有衬套；

该工装包括：

工作台，水平设置，

第一转动件固定槽，设置于工作台上，与第一转动件的连接板相匹配，

第一转动件锁定组件，具有围绕第一转动件固定槽设置的多个锁紧手指以及用于带动多个锁紧手指朝向或远离第一转动件固定槽运动的手指锁紧机构，所述的手指锁紧机构设置于工作台下方，所述的锁紧手指通过滑动槽插设于工作台上并与工作台可滑动连接，且锁紧手指的底部与手指锁紧机构连接，

第二转动件锁定组件，具有用于承托第二转动件的承托台，所述的承托台的一侧设有用于承托第二转动件的主体底部和两个翻边的承托板机构，所述的承托板机构设置于第一转动件固定槽的上方。

作为本实用新型优选的实施方式，所述的第一转动件固定槽设置于工作台的前端边缘处。

作为本实用新型优选的实施方式，所述的锁紧手指设有三个，绕第一转动件固定槽的后侧、左侧和右侧边缘设置，且三个锁紧手指可在朝向第一转动件固定槽运动到位时从三个方向压在第一转动件的连接板上。