[实用新型]一种LED车灯模组装配设备用送件机构

说明书

本实用新型属于车灯模组装配设备技术领域，具体涉及一种LED车灯模组装配设备用送件机构，所述装配设备包括柜体，所述送件机构包括输送装置和固定在输送装置上的零件治具，所述输送装置设置在工作台上，所述零件治具用于固定散热器，通过输送装置将散热器送入和退出柜体。本实用新型的送件机构包括输送装置和固定在输送装置上的零件治具，零件治具可将散热器精确地固定到位，并由输送装置自动将散热器送入柜体，在指定位置进行精确的点胶，之后自动退出柜体进行装配，利于提高点胶的精确度和点胶效率。

技术领域

本实用新型属于车灯模组装配设备技术领域，具体涉及一种LED车灯模组装配设备用送件机构。

背景技术

车灯是汽车的“眼睛”，一款车型在市场上成功与否，其“颜值”具有非常关键的决定作用。LED车灯是采用LED（发光二极管）为光源的汽车前大灯，因LED光源具有节能、寿命长、耐用性好、体积小等特点，目前LED前大灯已被越来越广泛的应用于汽车照明领域。但是，由于LED发光过程中，会有相对多的电能转换为热能，使得LED车灯相比于其他车灯会产生更多的热量，因此，LED车灯的散热是一个重要问题，散热不好不仅会影响车灯的亮度，还会严重影响车灯的寿命。

在LED车灯的生产过程中，为了保证车灯的散热效果，通常会在EPC电路板与散热器之间涂敷一层导热胶，针对不同功率的EPC电路板，导热胶的用量也具有不同的要求。如果导热胶涂敷量过少，会导致散热效果差，影响车灯的亮度和寿命；如果导热胶涂敷量过多，不仅会造成导热胶的浪费，发生溢胶还会影响车灯的外观，产生不合格品。因此，精确控制胶量对于LED车灯的导热胶涂敷来说至关重要。同时，如何快速、精确地将散热器送入柜体内部进行精确地点胶，并将点胶完毕的散热器退出柜体进行装配，也是提高生产效率需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种LED车灯模组装配设备用送件机构，该送件机构包括输送装置和固定在输送装置上的零件治具，零件治具可将散热器精确地固定到位，并由输送装置自动将散热器送入柜体，在指定位置进行精确的点胶，之后自动退出柜体进行装配，利于提高点胶的精确度和点胶效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种LED车灯模组装配设备用送件机构，所述装配设备包括柜体，所述送件机构包括输送装置和固定在输送装置上的零件治具，所述输送装置设置在工作台上，所述零件治具用于固定散热器，通过输送装置将散热器送入和退出柜体。

具体地，上述输送装置包括旋转圆盘和对称设置在旋转圆盘两侧的两个治具模块，所述零件治具固定在治具模块上。

具体地，上述柜体还包括柜体前门，所述柜体前门设置于输送装置的上方，可以将输送装置分隔成内外两部分，使一个治具模块位于柜体内部，另一个治具模块位于柜体外部。

具体地，上述输送装置还包括隔门，所述隔门固定在旋转圆盘的中部，使两个治具模块分布于隔门的两侧，所述隔门的高度不小于零件治具的高度；所述隔门与柜体前门共同实现柜体内部与柜体外部的隔离。

具体地，上述零件治具包括治具底板、固定在治具底板上的零件模块和固定在治具底板上的零件压紧装置，所述零件模块上设有与散热器的形状匹配的凹槽，所述散热器放置在凹槽内，通过零件压紧装置压紧固定。

具体地，上述零件压紧装置包括压紧块和用于驱动压紧块上下运动或左右旋转的压紧气缸，所述压紧气缸固定在治具底板上。

具体地，上述压紧气缸用于驱动压紧块左右旋转。

具体地，上述零件压紧装置还包括磁性传感器，所述磁性传感器固定在压紧块上，用于检测散热器是否准确地压紧到位。

具体地，上述零件模块上还设有可拆卸的零件支撑块，便于在装配固定时为反射镜提供支撑。

具体地，上述治具底板的两侧设有提手，便于更换零件治具。