[实用新型]一种组合式观光火车车厢结构

说明书

本实用新型公开了一种组合式观光火车车厢结构，包括厢体，所述厢体底部设置有基座，所述基座上端面设置有观光座椅，所述观光座椅一侧设置有安全防护栏，所述观光座椅之间设置有中央通道台，所述中央通道台一端设置有前台防护栏，所述基座两侧设置有支撑竖梁，所述支撑竖梁表面固定连接有横杆扶手，所述支撑竖梁上端设置有支撑横梁，所述支撑横梁上端设置有顶棚梁，所述基座底部设置有轮毂，所述基座底部远离前台防护栏的一端设置有车钩。本实用新型的一种组合式观光火车车厢结构，在火车运行时乘客可在车厢内自由走动，提高了观光火车乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及观光火车技术领域，特别涉及一种组合式观光火车车厢结构。

背景技术

随着我国经济快速发展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间大量增加，旅游消费进入一个快速发展的新阶段。我国已经成为世界上继美国、西班牙、法国之后第四大入境旅游接待国、亚洲最大的出境旅游客源国，正在形成世界上最大的国内旅游市场。观光火车作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景，一些观光火车还能提供休闲服务。

观光火车车厢是观光火车的主要部件。目前，国内的组合式观光火车的各个车厢之间座位是固定的，乘客在观光火车上只能限制在自己的座位内活动，乘客上车后不能根据需要进行位置的调整，很不方便，因此我们提出了一种组合式观光火车车厢结构。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种组合式观光火车车厢结构，可以有效改善背景技术中阐述的乘客上车后由于位置固定活动受到限制问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种组合式观光火车车厢结构，包括厢体，所述厢体底部设置有基座，所述基座上端面设置有观光座椅，所述观光座椅一侧设置有安全防护栏，所述观光座椅之间设置有中央通道台，所述中央通道台一端设置有前台防护栏，所述基座两侧设置有支撑竖梁，所述支撑竖梁表面固定连接有横杆扶手，所述支撑竖梁上端设置有支撑横梁，所述支撑横梁上端设置有顶棚梁，所述基座底部设置有轮毂，所述基座底部远离前台防护栏的一端设置有车钩。

优选的，所述安全防护栏固定安装在观光座椅一侧，所述安全防护栏固定安装在支撑竖梁一侧。

优选的，所述观光座椅等距离对称分布在基座上端面两侧，所述观光座椅的数量为10个。

优选的，所述中央通道台位于基座上端面中间位置，所述中央通道台贯通厢体内部前后两端。

优选的，所述前台防护栏与观光座椅之间设置有车厢进出口。

优选的，所述支撑竖梁等距分布在厢体两侧。所述支撑竖梁的数量为6个。

优选的，所述支撑竖梁与横杆扶手之间设置有连杆，所述支撑竖梁与横杆扶手通过连杆固定连接。

优选的，所述支撑横梁的形状尺寸与基座相适应，所述顶棚梁的数量为3个。

优选的，所述轮毂等距离分布在基座底部两侧，所述轮毂的数量为10个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该组合式观光火车车厢结构，通过在厢体内部设置中央通道台，乘客可以在观光火车运行时自由在厢体内部走动，满足的乘客的需求，提高了观光火车的舒适性，同时通过在厢体前端设置前台防护栏，在厢体两侧设置安全防护栏，保证了游客在厢体内部活动时的安全性，另外在厢体内部还设置有横杆扶手，横杆扶手可以为在中央通道台活动的游客提供支撑作用，极为方便，在满足游客游玩需求的同时安全性也得到了保证。

附图说明

图1为本实用新型一种组合式观光火车车厢结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种组合式观光火车车厢结构的俯视结构示意图；