[实用新型]物流分拣车连接控制器

说明书

本实用新型公开了一种物流分拣车连接控制器，包括主体控制盒、电缆和航空插，所述的电缆一端连接在主体控制盒内，所述的电缆另一端与航空插连接，所述的航空插与电缆之间设有防止航空插脱落的防脱机构，本实用新型提供一种能长时间稳定连接的物流分拣车连接控制器。

技术领域

本实用新型涉及连接控制器技术领域，尤其涉及一种物流分拣车连接控制器。

背景技术

物料运输中需要对货物进行分拣，常常用到分拣车。据现有技术，物流行业中使用的交叉带分拣机小车之间的电气连接方式，一般为端子接线盒以电缆接头出线或航空插形式作为出线接口，其它需要连接的设备另外制作线束与端子接线盒进行插接连接。首先由于交叉带分拣机使用时间长，使用过程中有持续的振动，连接电缆有周期性的扭曲，端子接线盒在这种工况下，各接线点很容易松脱，产生断路或虚接高电阻发热情况，造成设备停机和电气安全隐患。而且在设备故障停机时，由于连接点众多，查找问题点很耗时间，并且问题产生有相当的不确定性。这给设备的正常持续稳定运行带来了很大的隐患。因此，急需提供一种可以长时间稳定连接的解决方案来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种能长时间稳定连接的物流分拣车连接控制器。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种物流分拣车连接控制器，包括主体控制盒、电缆和航空插，所述的电缆一端连接在主体控制盒内，所述的电缆另一端与航空插连接，所述的航空插与电缆之间设有防止航空插脱落的防脱机构。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：航空插采用防脱设计，保证航空插连接部分在长期振动环境下连接稳定，不松脱，能长时间稳定连接。

作为优选，所述的防脱机构包括螺丝、螺母、第一防脱板和第二防脱板，所述的第一防脱板一部分位于航空插上表面，所述的第一防脱板另一部分位于电缆上表面，所述的第二防脱板一部分位于航空插下表面，所述的第二防脱板另一部分位于电缆下表面，所述的第一防脱板两端和第二防脱板两端均设有通孔，所述的螺丝依次穿过第一防脱板的通孔和第二防脱板的通孔，所述的螺母螺接在螺丝伸出第二防脱板的一端，利用第一防脱板和第二防脱板同时夹紧电缆和航空插，并利用螺丝把第一防脱板和第二防脱板固定在一起，用螺母锁紧，结构简单，航空插不容易脱离，可靠性高。

作为优选，所述的通孔为螺纹通孔，连接可靠。

作为优选，所述的第一防脱板两端和第二防脱板两端均分别伸出电缆的两侧，能更好地压紧电缆和航空插。

作为优选，所述的螺丝上表面设有十字沉孔，便于安装和拆卸螺丝。

作为优选，所述的电缆为超柔电缆，超柔电缆可以折叠扭曲500万次以上，保证电缆在长期拉扯扭曲的环境下正常使用。

作为优选，所述的主体控制盒的左右两侧均设有用于连接全部电缆和主体控制盒的电缆接头，连接可靠。

作为优选，所述的电缆包括第一屏蔽电缆、第二屏蔽电缆、第一柔性电缆和第二柔性电缆，所述的第一屏蔽电缆和第一柔性电缆连接同一个航空插，所述的第二屏蔽电缆和第二柔性电缆分别连接一个航空插，单车产品直接出线4根电缆分别为与下一小车串联的电源线和485信号屏蔽电缆，与本车控制器连接的电源和485信号屏蔽电缆。没有任何空中对接的结构，与下一台小车连接的485信号屏蔽电缆为两条独立屏蔽电缆，防止使用一根电缆产生信号干扰。

作为优选，所述的主体控制盒包括上盒和下盒，所述的上盒和下盒封装在一起，采用整体封装结构，这样进一步增强了机械强度，抗振性能，电气连接稳定性和安全性。

作为优选，它还包括螺钉，所述的螺钉连接上盒和下盒，安装稳固简单。由于采用整体结构设计，每个小车电气连接器安装好后，只需与下一台小车插接一次，与本车控制器插接两个插口就可以完成安装，非常简便快捷，螺钉的数量为两个。