[实用新型]一种用于油田的聚合物快速混配装置

说明书

本实用新型公开了一种用于油田的聚合物快速混配装置，涉及油田开采设备领域。该装置包括，箱体，箱体上开有第一通孔和配注料的进料口；至少一个混配器，混配器的出料口位于离心增粘机构上方，将聚合物粉料和水混合成配注液；离心增粘机构，位于箱体内部，且第一通孔和进料口下方，将配注料进行增粘处理；动力机构，安装在箱体上方；传动主轴，其上端连接动力机构，其下端穿过第一通孔连接离心增粘机构，动力机构通过传动主轴带动离心增粘机构转动。该装置具备体积和占地面积小、整体质量轻等特点，并且在污水配制条件下，能够快速溶解聚合物，实现连续混配，同时为聚合物配注液增粘。

技术领域

本实用新型涉及油田开采设备领域，具体涉及一种用于油田的聚合物快速混配装置。

背景技术

聚合物高效连续配注是海上油田实施聚合物驱的关键技术，海上平台对聚合物配注系统提出了严峻挑战。海上平台空间小、承载有限，并集生产、输送、动力、生活功能为一体，要求空间利用率，设备密度大，大型设备的运输、吊装、安装、维修受到限制，故可供聚合物配注设备利用的空间十分有限，还要考虑平台整体承载的限制，因此，要求聚合物配注装置体积小、质量轻。目前工业上普遍采用的气流分散溶解技术与搅拌槽熟化技术等；在混配聚合物溶液时，溶液当中会存在一些溶解不够充分的,被称为“鱼眼”的高粘胶状颗粒；为使聚合物配注液达到注入油田的质量指标，需要使用了大型搅拌槽，花费数小时的时间搅拌聚合物配注液，消除这些“鱼眼”，并且将悬浮在配注液中的气泡析出。然而，上述聚合物配注液的混配技术需使用了庞大的设备，能耗高，生产周期长，再加上海上淡水资源缺乏，采用污水混配还存在溶解差的情况，这就导致了聚合物溶解时间变长，聚合物混配时间也随之变长；如果增加额外的熟化罐来保证其溶解时间，那么熟化罐又会占据海上平台的空间，这使得海上平台更为狭窄。明显，上述聚合物的混配装置不适合海上油田。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种用于油田的聚合物快速混配装置，具备体积和占地面积小、整体质量轻等特点，能够快速溶解聚合物，实现连续混配，同时为聚合物配注液增粘

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，

一种用于油田的聚合物快速混配装置，其特征在于，包括：

箱体，箱体上开有第一通孔和配注料的进料口；

至少一个混配器，混配器的出料口位于离心增粘机构上方，将聚合物粉料和水混合成配注液；

离心增粘机构，位于箱体内部，且第一通孔和进料口下方，将配注料进行增粘处理；

动力机构，安装在箱体上；

传动主轴，其上端连接动力机构，其下端穿过第一通孔连接离心增粘机构，动力机构通过传动主轴带动离心增粘机构转动。

进一步地，所述箱体的一端向上凸起，呈“L”状；所述第一通孔和进料口开在箱体的第一顶板。

进一步地，所述箱体的第一顶板上安装有支撑机构；所述支撑机构包括：

支撑外壳，且所述支撑外壳的下支撑板固定在箱体上，所述支撑外壳的上支撑板开有第二通孔，所述支撑外壳的下支撑板开有第三通孔和配注料的下料口，所述支撑外壳的支撑环板上开有缺口；

固定在下支撑板上面的下轴承座，且下轴承座的下端装配在第三通孔和第一通孔；

固定在下轴承座上面的定位筒体；

以及固定在定位筒体上面的上轴承座；

所述第二通孔位于第三通孔正上方，所述第三通孔位于第一通孔正上方，所述下料口位于进料口正上方，

所述下轴承座、定位筒体、上轴承座均套在传动主轴上，且上轴承座的轴承内圈套接在传动主轴上，下轴承座的轴承内圈套接在传动主轴上。