[实用新型]一种车载前车灯装置

说明书

本实用新型属于车灯装置领域，具体涉及一种车载前车灯装置，包括灯罩、灯泡和支架，灯罩内壁固定设置有支撑块；支架呈“匚”形，支架左侧支撑板内壁上装有聚光板和灯座，灯座上设有螺旋环绕的冷却管；支架的上下支撑板均设有滑槽和与滑槽相接的中空结构，中空结构内均设有弹簧和滑块，滑块一面与弹簧固定连接，另一面与支撑块贴合；灯罩为内设通风腔的双层结构，灯罩内还设有温湿度监测器；支架上设有中控模块，中控模块固定连接有接线座和风箱；本实用新型通过设置冷却装置、进风系统和减震机构，可以对车灯装置的温湿度进行调控，并使整个装置具有良好的减震效果和稳定性，减少高温氧化和振动磨损，延长车灯装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车灯装置领域，具体涉及一种车载前车灯装置。

背景技术

汽车车灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，对汽车整体的安全性和节能环保性能也越来越重视，对此，汽车车灯现在多使用LED灯并采用平面集群封装技术，可以实现大功率、低能耗的要求。然而，汽车车灯内部是一个密闭的环境，当汽车前照灯处于照明状态时，车灯所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，这种较高的温度不但容易在车灯内部产生雾气，影响照明效果，还容易使得汽车前照灯中的零部件受热变形，甚至出现零部件烧熔的现象。并且，车灯装置的灯罩外壳一般是通过调节固定结构与车灯灯体连接，在以往的灯具设计中最常用的调节机构就是利用调节螺钉调节，由于外部环境影响经常会使调节机构失效，出现调整不到位等现象；另外在汽车行驶的过程中会产生振动，车灯也会随着振动，严重的振动容易导致车灯的损坏，增加车灯的维修次数，降低汽车的整体质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提出了一种车载前车灯装置，通过设置进风装置和进风控制系统对车灯装置起到全面的降温或升温作用，设置冷却装置有效的对灯泡和灯座部分进行散热，延长使用寿命，减震机构使得车灯装置整体具有良好的缓冲性和稳定性，减少行车过程中由于风阻或振动对车灯装置带来的损害。

本实用新型的技术方案是一种车载前车灯装置，包括灯罩、灯泡和支架，其特征在于，所述支架呈“匚”形，所述支架左侧支撑板内壁上安装有聚光板和灯座，所述灯座上设有螺旋环绕的冷却管；所述支架的上下两个支撑板均设有滑槽和与所述滑槽相接的中空结构；所述灯罩内壁固定设置有支撑块；所述支撑块与滑槽滑动连接，所述中空结构内均设有弹簧和滑块，所述滑块一面与所述弹簧固定连接，另一面与所述支撑块通过磁力相贴合；所述灯罩为内设通风腔的双层设置，所述灯罩内部还设有温湿度监测器；所述支架上设有中控模块，所述中控模块固定连接接线座，所述中控模块连接有风箱；所述风箱的内部设有风机和加热网。

优选的，所述风箱上还设有出风嘴，所述灯罩上端为开口且与所述出风嘴相对设置，所述灯罩下端设有出风口。

优选的，所述温湿度监测器竖直固定在所述灯罩的底部内壁上。

优选的，所述风箱上设有用于进风的进风口。

优选的，所述进风口设置在所述风机下方，所述加热网设置在所述风机的上方。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型提供的车载前车灯装置，设置温湿度监测装置，可以有效实时的对灯罩内的温湿度变化进行监测，并通过中控模块对风机和加热网进行调控，实现对灯罩的加热或降温，减少灯罩因高温熔融或低温雾水造成的损耗；

(2)本实用新型通过在灯座周围设置环绕的冷却管，可以有效的对灯座进行降温散热，减少因长时间使用产生高温对灯泡造成的氧化，延长灯泡的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的车灯装置结构示意图；