[实用新型]一种除氧器喷射式加热装置

说明书

本实用新型公开了一种除氧器喷射式加热装置，包括有连接除氧器内外的蒸汽总管，位于除氧器内的蒸汽总管的端部连接有喷头分布管，喷头分布管上设有若干蒸汽喷头；所述蒸汽喷头包括有与喷头分布管连接的喷头进汽管，喷头进汽管的一端连接有大小头，大小头的另一端连接有喷管分布板，喷管分布板上分布有通孔，通孔的外侧连接有喷管，喷管外设有长度和直径均大于喷管的混合管，混合管的上端密封连接在喷管分布板的下侧，混合管与喷管重叠部分的区域内设有进水孔。本实用新型具有除氧器冷态开车打开蒸汽时，振动小、噪音低的特点，延长了设备的使用寿命，减少了安全隐患，并且能够保证加热速度，利于开车进程。

技术领域

本实用新型涉及一种加热器，特别是一种除氧器喷射式加热装置。

背景技术

除氧器加热通常采用低压蒸汽加热，传统的除氧器内的加热器的结构为一根安装在除氧器内底部的直径108mm的蒸汽分布管，蒸汽分布管上间隔每100mm就开有直径为10mm的小孔。加热时，打开蒸汽阀，蒸汽经蒸汽分布管上的小孔喷出并直接与除氧器内的水混合对其加热，其设备结构简单，成本低。

但是，传统加热结构的除氧器冷态开车时，打开除氧器底部加热蒸汽的时候，会产生巨大的振动和噪声，严重时连车间的楼板都有被震垮的感觉，整个除氧器和管道也会剧烈的晃动，长期在这种状态下工作运行，极容易造成设备的疲劳而发生安全事故。为了尽量避免上述的问题，目前采用的方式只能是减少蒸汽量，缓慢加热。但是，由于其加热速度较慢，延长了加热时间，一箱水加热到所需温度通常需要8小时左右，这样极大的影响了开车的进程。上述的问题一直困扰着本公司生产管理团队，为此，本团队从加热器的结构出发，设计了一种低振动、低噪音的加热器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种除氧器喷射式加热装置。本实用新型具有除氧器冷态开车打开蒸汽时，振动小、噪音低的特点，延长了设备的使用寿命，减少了安全隐患，并且能够保证加热速度，利于开车进程。

本实用新型的技术方案：一种除氧器喷射式加热装置，包括有连接除氧器内外的蒸汽总管，位于除氧器内的蒸汽总管的端部连接有喷头分布管，喷头分布管上设有若干蒸汽喷头；所述蒸汽喷头包括有与喷头分布管连接的喷头进汽管，喷头进汽管的一端连接有大小头，大小头的另一端连接有喷管分布板，喷管分布板上分布有通孔，通孔的外侧连接有喷管，喷管外设有长度和直径均大于喷管的混合管，混合管的上端密封连接在喷管分布板的下侧，混合管与喷管重叠部分的区域内设有进水孔。

前述的除氧器喷射式加热装置，所述进水孔呈条形，每根混合管上设有4个进水孔。

前述的除氧器喷射式加热装置，所述呈条形的进水孔与混合管的轴向呈45°夹角。

前述的除氧器喷射式加热装置，所述喷管的直径为混合管的直径的2/5-3/5。

前述的除氧器喷射式加热装置，所述喷管的直径为混合管的直径的1/2。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过对蒸汽喷头的结构进行改进，极大的降低了蒸汽喷出时引起的振动，降低了噪音，改善了环境；由于振动和噪音的降低，减轻了设备长期运行的疲劳程度，延长了设备的使用寿命，同时，也降低了疲劳破裂所带来的安全隐患；另外，在蒸汽喷头本身的喷汽能力的条件下，不需要减少喷汽量即可避免振动和噪音，保证了加热的速度。

本实用新型在一期试车时，向除氧器中加入60吨约20℃冷水，操作人员先微开一点底部加热的蒸汽隔离阀，先听到一点振动的声音(后分析是蒸汽压出喷头分布管内的存水产生水击所致)，然后再开大一点蒸汽阀，振动的声音立即消失，操作人员慢慢全部打开蒸汽阀，仍然没有振动的声音，并从DCS上观察到除氧器温度稳步上升。当除氧器中水温加热到100℃，总共需要4小时15分钟(若提高喷头的功率或数量，加热的速度会更快)。

经过一段时间的使用验证，此加热器既可以在开车时使用，又可以作为正常生产的除氧器水温微调整，还有此加热器运行平稳，不需要维护。