[实用新型]一种支撑上装设备的减振装置有效
申请号: | 202021252437.1 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212616099U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 翟桂松;彭裕平;田洪;乔林林 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 牟应龙 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 上装 设备 装置 | ||
1.一种支撑上装设备的减振装置,其特征在于,包括支腿总成以及支座总成,所述支腿总成连接有连接件(8),所述支座总成内设置有减振件(9),所述连接件(8)连接于减振件(9)内,所述支腿总成与承载上装设备的支架本体(1)相连接,所述支座总成与车架支座相连接。
2.根据权利要求1所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,所述支座总成包括立板(10)以及底板(15),两组所述立板(10)对称设置于底板(15)上,所述减振件(9)连接于两组立板(10)与底板(15)形成的凹槽内。
3.根据权利要求2所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,两组所述立板(10)之间设置有轴套(13),所述轴套(13)内设置有贯穿两组立板(10)的销轴(12),所述减振件(9)连接于轴套(13)上,所述销轴(12)通过螺母(14)锁紧两组立板(10)。
4.根据权利要求3所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,所述减振件(9)为具有唇边(11)的圆环形结构,所述唇边(11)设置于连接件(8)与立板(10)之间。
5.根据权利要求4所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,所述减振件(9)包括两组对称设置的橡胶衬套,两组所述橡胶衬套之间设置有预留缝隙。
6.根据权利要求2所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,所述支座总成包括第一支座总成(2)以及第二支座总成(3),所述第一支座总成(2)与第二支座总成(3)的结构相同,所述第一支座总成(2)的两组立板(10)平行于车辆的行驶方向,所述第二支座总成(3)的两组立板(10)垂直于车辆的行驶方向。
7.根据权利要求6所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,所述支架本体(1)与车架支座之间设置有至少两组第一支座总成(2)以及至少两组第二支座总成(3),至少两组所述第一支座总成(2)设置于车辆行驶方向的前端,至少两组所述第二支座总成(3)设置于车辆行驶方向的后端,所述第一支座总成(2)与第二支座总成(3)至少设置于支架本体(1)的四角。
8.根据权利要求2所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,所述立板(10)与底板(15)之间设置有加强板(17),所述底板(15)上设置有用于连接车架支座的螺栓(4),所述底板(15)与车架支座之间设置有用于调平的调整垫(16)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,所述支腿总成包括连接板(5)以及立柱(6),所述连接板(5)与立柱(6)相连接,所述立柱(6)与连接件(8)相连接,所述连接板(5)与支架本体(1)相连接。
10.根据权利要求9所述的支撑上装设备的减振装置,其特征在于,所述连接件(8)为嵌套于减振件(9)内的轴套环,所述连接板(5)与立柱(6)之间设置有加强筋(7)。
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