[实用新型]一种制动器制动钳上的圆弧形密封槽结构

说明书

本实用新型公开了一种制动器制动钳上的圆弧形密封槽结构。钳体密封槽在靠近制动钳缸孔一侧的槽壁和制动钳的缸孔之间通过外凸的圆弧形槽过渡连接。本实用新型能更好地利用活塞矩形密封圈的弹性变形实现制动间隙的自动调整，并提升了钳体的复位精度和卡钳的制动灵敏程度，降低了制动钳的活塞回位量、所需液量和拖滞力矩等基本性能，从而降低了整车油耗和制动踏板感。

技术领域

本实用新型涉及了一种制动器制动钳凹槽结构，尤其是涉及了一种制动器制动钳上的圆弧形密封槽结构。

背景技术

在面对新的形势下，用户对汽车在行驶中的安全性和实际使用的可靠性能要求越来越高，为了更好的提升对汽车的使用性能要求，特别是对制动钳的密封槽结构由为重要，现对密封槽的结构不断的改进，传统的密封槽结构前倒角为倒角型(如图1的密封槽前倒角A)，倒角型密封槽结构对卡钳的活塞回位量、所需液量和拖滞力矩及制动踏板感影响很大，密封槽变形量比较小，允许制动间隙设定值也相应比较小，制动解除后，制动盘与制动块之间容易产生拖磨现象。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，为了改善密封槽结构，本实用新型所提供一种制动器制动钳上的圆弧形密封槽结构。其改善设计后的密封槽结构设计提升了卡钳本身的活塞回位量、所需液量和拖滞力矩等基本性能，甚至提升了整车油耗和制动踏板感。

本实用新型将制动钳的密封槽的一侧倒角设计为弧形和沉槽结构，如图2所示，具体技术方案是：制动钳的缸孔内安装有活塞，在制动钳缸孔内壁开设有钳体密封槽，钳体密封槽处安装矩形密封圈，矩形密封圈内圈和制动钳缸孔内的活塞接触密封，活塞和制动钳缸孔孔端之间还安装有活塞防尘罩，钳体密封槽在靠近制动钳缸孔一侧的槽壁和制动钳的缸孔之间通过外凸的圆弧形槽过渡连接。

制动钳缸孔端面经圆弧形槽和钳体密封槽槽壁衔接。

所述的圆弧形槽的圆弧圆周角小于90度。

所述的矩形密封圈采用截面为矩形的环形密封圈。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于采用一种圆弧形密封槽结构，此槽型更好的利用活塞矩形密封圈的弹性变形实现制动间隙的自动调整，并提升了钳体的复位精度和卡钳的制动灵敏程度。

本实用新型结构降低了制动钳的活塞回位量、所需液量和拖滞力矩等基本性能，从而降低了整车油耗和制动踏板感。

附图说明

图1为制动器局部结构图；

图2为传统的密封槽结构示意图；

图3为本实用新型的一种沉槽圆角式密封槽结构示意图；

图4为密封槽结构总成示意图；

图5为本实用新型的一种沉槽圆角式密封槽结构放大示意图。

图中：1制动盘、2制动钳体、3制动块、4活塞、5进油口、6导向销、7车桥支架；1-1矩形密封圈、1-2钳体密封槽、1-3活塞、1-4活塞防尘罩。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图5所示，制动钳的缸孔内安装有活塞1-3，在制动钳缸孔内壁开设有钳体密封槽1-2，钳体密封槽1-2处安装矩形密封圈1-1，矩形密封圈1-1内圈和制动钳缸孔内的活塞1-3接触密封，活塞1-3和制动钳缸孔孔端之间还安装有活塞防尘罩1-4。

如图3所示，钳体密封槽1-2在靠近制动钳缸孔/活塞防尘罩1-4一侧的槽壁和制动钳的缸孔之间通过外凸的圆弧形槽B过渡连接，形成整体如图4所示的结构。制动钳缸孔端面经圆弧形槽B和钳体密封槽1-2槽壁衔接。