[实用新型]一种游艇拖车的边部固定结构

说明书

本实用新型公开了一种游艇拖车的边部固定结构，属于游艇拖车领域，包括拖车车架和固定座，所述拖车车架内设有若干横梁，所述拖车车架包括两个侧板，所述侧板通过固定座安装在侧板的内侧，所述固定座分为上座、侧座和底座，所述固定座一侧设有开口，横梁的两端设在开口内，上座中心设有螺孔，螺孔内设有螺栓，所述侧座上设有凹槽一，底座上设有凹槽二，底座上设有矩形凹槽，本实用新型通过设置凹槽一和凹槽二使固定座固定在侧板上，通过在上座内设置螺栓和矩形凹槽，使横梁向下压紧固定，不易产生移动，使横梁更加不易脱离侧架，从而使得整个拖车结构更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及游艇拖车领域，具体是涉及一种游艇拖车的边部固定结构。

背景技术

游艇在下水或者驶离岸边时，均需要使用拖车拖拉。其中，游艇拖车上的支撑架需要承载整个游艇的重量，因此保证支撑架结构稳定牢固，是至关重要的。

在现有技术中，横梁首先与一片固定片焊接，随后使用卡箍箍住固定片的两端，使其与横梁的侧架相固定。当该拖车使用多次时，卡箍容易因承受不住游艇的重量而发生断裂，此外，焊接处经锈蚀也可能发生断裂，从而大大影响了拖车的使用效果。

因此，需要提供一种游艇拖车的边部固定结构，旨在解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种游艇拖车的边部固定结构，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种游艇拖车的边部固定结构，包括拖车车架、横梁、侧架和固定座，所述拖车车架包括横梁和侧架，所述侧架安装在拖车车架的两侧，两个所述侧架中间通过若干横梁相连接，所述横梁的两端设为平板，所述固定座由上座、侧座、底座和开口组成，所述固定座的右侧设有开口，所述固定座底座上设有矩形凹槽，所述横梁的两端安装在矩形凹槽内，所述固定座通过第一固定螺栓和第二固定螺栓固定安装在侧架内侧，所述横梁通过压紧螺栓、矩形凹槽和压紧板固定在固定座内部，所述横梁的两端通过固定座固定安装在侧架中间。

作为本实用新型进一步的方案，所述侧架的形状为“工”字型，所述横梁为方形。

作为本实用新型进一步的方案，所述固定座的上座的厚度设为横梁的一半，所述固定座的上座中心处设有螺孔，所述侧架顶部设有与螺孔相对应的通孔一，所述螺孔和通孔一内设有压紧螺栓，所述压紧螺栓与螺孔相适配，压紧螺栓与横梁中间设有压紧板。

作为本实用新型进一步的方案，所述固定座的侧座中心设有凹槽一，所述凹槽一底部中心与侧架侧面均设有通孔二，所述凹槽一与通孔二内设有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的左端设有螺母一，所述固定座的侧座通过第一固定螺栓和螺母一的相互配合固定在侧架内侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述矩形凹槽的大小与横梁的宽度相同，矩形凹槽底部中心设有凹槽二，所述凹槽二的底部与侧架的底部均设有通孔三，凹槽二与通孔三内设有第二固定螺栓，凹槽二的底部与侧架的底部之间通过第二固定螺栓与螺母二的相互配合固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述凹槽一和凹槽二同样为六角形凹槽，第一固定螺栓和第二固定螺栓均为六角螺栓，所述第一固定螺栓的大小与凹槽一相同，所述第二固定螺栓的大小与凹槽二相同。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过在上座内设置压紧螺栓和矩形凹槽，使横梁向下压紧固定，不易产生移动，使横梁更加不易脱离侧架，从而使得整个拖车结构更加牢固。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型实施例的固定座与横梁安装的结构示意图。