[实用新型]一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置有效
申请号: | 202021254872.8 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN212584114U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 张明明;鞠国强;翟元珂;陶常彬;李寿东 | 申请(专利权)人: | 山东华成中德传动设备有限公司 |
主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02;F16D1/04 |
代理公司: | 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) 37223 | 代理人: | 商晓 |
地址: | 255200 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 心轴 工作 实心 连接 装置 | ||
一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置,属于减速机连接装置技术领域。其特征在于:包括锥形锁紧套(1)、固定螺栓(2)、轴用挡圈(3)以及锁紧固定环(4),工作机轴(6)设置在减速机空心轴(5)内部,锥形锁紧套(1)的外锥面套设在减速机空心轴(5)外侧两端,锥形锁紧套(1)的内圆柱面紧固套设在工作机轴(6)的外圆柱面上,在减速机空心轴(5)上设置有轴用挡圈(3),锁紧固定环(4)套设在减速机空心轴(5)上并设置在轴用挡圈(3)内侧,锥形锁紧套(1)和锁紧固定环(4)通过固定螺栓(2)固定连接,本装置通过锥形锁紧套紧固减速机空心轴和工作机轴,保证同轴度,减轻了平键与减速机空心轴和工作机轴的磨损。
技术领域
一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置,属于减速机连接装置技术领域。
背景技术
在现有大多数减速机中,需要将减速机的输出轴与工作机轴相连接才可以进行工作,将原动机的功率传递给工作机,在传统的连接方式中,将减速机的输出轴加工为空心轴,工作机轴为实心轴,使得减速机的空心轴与工作机的实心轴通过过渡配合保证同心度,并通过平键来传递扭矩,但是这种方式装配困难,且减速机的空心轴和平键容易出现磨损,而更换和维修减速机空心轴的难度较大且成本较高,在一定程度上影响了生产效率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置,通过减速机空心轴和工作机轴间隙配合,在减速机空心轴外套设锥形锁紧套扣紧减速机空心轴和工作机轴,不仅方便了装配,还能有效降低工作机轴、平键与减速机空心轴的磨损,在一定程度上提高了生产效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置,其特征在于:包括锥形锁紧套、固定螺栓、轴用挡圈以及锁紧固定环,锥形锁紧套的外锥面套设在减速机空心轴外侧两端,锥形锁紧套的内圆柱面紧固套设在工作机轴的外圆柱面上,在减速机空心轴上设置有轴用挡圈,锁紧固定环套设在减速机空心轴上并设置在轴用挡圈内侧,锥形锁紧套和锁紧固定环通过固定螺栓固定连接。
优选的,所述的减速机空心轴内孔两端有与锥形锁紧套外锥面相配合的内锥面。
优选的,所述的减速机空心轴两端外圆上开设有沟槽,轴用挡圈设置于沟槽内。
优选的,所述的锥形锁紧套的内孔、减速机空心轴内孔和工作机轴上对应设有键槽,平键设置在键槽内。
优选的,所述的锥形锁紧套和锁紧固定环上对应设置有与固定螺栓配合的螺纹孔。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果是:
1、减速机空心轴与工作机轴通过间隙配合的方式配合,装配相对容易。
2、通过在减速机空心轴两端套设锥形锁紧套将减速机空心轴和工作机轴锁紧,实现较好的同心度,也相应降低了平键与减速机空心轴和工作机轴之间的磨损,降低了维修更换的频率。
附图说明
图1为该减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置的剖面示意图。
图2为锥形锁紧套的结构示意图。
图3为轴用挡圈的结构示意图。
图4为锁紧固定环的结构示意图。
图中:1、锥形锁紧套 2、固定螺栓 3、轴用挡圈 4、锁紧固定环 5、减速机空心轴 6、工作机轴 7、平键。
具体实施方式
图1~4是本实用新型的最佳实施例,下面结合附图1~4对本实用新型做进一步说明。
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